Druga svetovna vojna: USS North Carolina (BB-55)
USS North Carolina (BB-55), 1941. Fotografija z dovoljenjem poveljstva US Naval History & Heritage Command
USS Severna Karolina (BB-55) je bila vodilna ladja Severna Karolina - razred bojnih ladij. Prva nova zasnova, ki jo je izdelala ameriška mornarica od začetka dvajsetih let prejšnjega stoletja, je Severna Karolina -razred je vključil različne nove tehnologije in oblikovalske pristope. V službo leta 1941, Severna Karolina videl obsežne storitve v Pacifiku med druga svetovna vojna in sodeloval v skoraj vseh večjih zavezniških akcijah. S tem si je prislužila 15 bojnih zvezd, kar je največ osvojenih ameriških bojnih ladij. 1947 upokojen, Severna Karolina je bila leta 1961 odpeljana v Wilmington, NC in naslednje leto odprta kot muzejska ladja.
Omejitve pogodbe
Zgodba o Severna Karolina - razred se začne z Washingtonska pomorska pogodba (1922) in Londonska mornariška pogodba (1930), ki je omejila velikost vojaške ladje in skupno tonažo. Zaradi pogodb ameriška mornarica skoraj v dvajsetih in tridesetih letih prejšnjega stoletja ni zgradila nobene nove bojne ladje. Leta 1935 je generalni odbor ameriške mornarice začel s pripravami na načrtovanje novega razreda sodobnih bojnih ladij. Delovanje v skladu z omejitvami, ki jih je naložila druga londonska pomorska pogodba (1936), ki je omejila skupni izpodriv na 35.000 ton in kaliber topov na 14', so oblikovalci delali skozi množico modelov, da bi ustvarili nov razred, ki je združeval učinkovito mešanico ognjene moči. , hitrost in zaščita.
Projektiranje in gradnja
Po obsežni razpravi je generalni odbor priporočil zasnovo XVI-C, ki je zahtevala bojno ladjo z zmogljivostjo 30 vozlov in devetimi 14' topovi. To priporočilo je preglasil minister mornarice Claude A. Swanson, ki je dal prednost zasnovi XVI, ki je imela nameščenih dvanajst 14' topov, vendar je imela največjo hitrost 27 vozlov. Končna zasnova tega, kar je postalo Severna Karolina -razred se je pojavil leta 1937, potem ko je Japonska zavrnila privolitev v omejitev 14', ki je uvedla pogodbo. To je drugim podpisnikom omogočilo, da so izvedle 'klavzulo tekočih stopnic' pogodbe, ki je dovoljevala povečanje na 16' topov in največji izpodriv 45.000 ton.
Kot rezultat, USS Severna Karolina in njegova sestra, USS Washington , so bili preoblikovani z glavno baterijo devetih 16' topov. To baterijo je podpiralo dvajset 5' dvonamenskih topov kot tudi začetna namestitev šestnajstih 1,1' protiletalskih topov. Poleg tega so ladje prejele nov radar RCA CXAM-1. z oznako BB-55, Severna Karolina je bila položena v newyorški mornariški ladjedelnici 27. oktobra 1937. Delo na trupu je napredovalo in bojna ladja je 3. junija 1940 zdrsnila po poteh s Isabel Hoey, hčerko guvernerja Severne Karoline, ki je bila sponzor.
USS North Carolina (BB-55) – Pregled
- 9 × 16 palcev (410 mm)/45 kal. Topovi Mark 6 (3 x trojne kupole)
- 20 × 5 in (130 mm)/38 kal. dvonamenske puške
- 60 x štiri protiletalskih topov kalibra 40 mm
- 46 x enojni 20 mm top
- 3 x letalo
Tehnični podatki:
Oborožitev
Puške
Letalo
Zgodnja storitev
Delati na Severna Karolina se je končalo v začetku leta 1941 in nova bojna ladja je bila predana 9. aprila 1941 s kapitanom Olafom M. Hustvedtom na čelu. Kot prva nova bojna ladja ameriške mornarice v skoraj dvajsetih letih, Severna Karolina je hitro postal središče pozornosti in si prislužil trajen vzdevek 'Showboat'. Skozi poletje 1941 je ladja izvajala vaje za pretres in usposabljanje v Atlantiku.
Z Japonci napad na Pearl Harbor in vstop ZDA v druga svetovna vojna , Severna Karolina pripravljen na plovbo proti Pacifiku. Ameriška mornarica je kmalu odložila ta premik, saj je obstajala skrb, da nemška bojna ladja Tirpitz se lahko pojavijo napad na zavezniške konvoje . Končno izpuščen ameriški pacifiški floti, Severna Karolina šel skozi Panamski prekop v začetku junija, le nekaj dni po zmagoslavju zaveznikov na Na sredini . Prihod na Pearl Harbor po postankih v San Pedru in San Franciscu je bojna ladja začela priprave na boj v južnem Pacifiku.
Južni Pacifik
Odhod iz Pearl Harborja 15. julija kot del delovne skupine, osredotočene na prevoznika USS Podjetje (CV-6) Severna Karolina paril za Salomonove otoke. Tam je podpiralizkrcanje ameriških marincev na Guadalcanal7. avgusta. Kasneje v mesecu Severna Karolina zagotavljal protiletalsko podporo ameriškim prevoznikom med bitko pri Vzhodnih Salomonih. Kot Podjetje utrpela znatno škodo v bojih, bojna ladja je začela služiti kot spremstvo za USS Saratoga (CV-3) in nato USS Osa (CV-7) inUSS Sršen (CV-8).
15. septembra je japonska podmornica I-19 napadel delovno skupino. Izstrelil je vrsto torpedov in potonil Osa in rušilec USS O'Brien pa tudi poškodovana Severna Karolina lok. Čeprav je torpedo odprl veliko luknjo na levi strani ladje, so skupine za nadzor škode na ladji hitro rešile situacijo in preprečile krizo. Prihod v Novo Kaledonijo, Severna Karolina prejel začasna popravila pred odhodom v Pearl Harbor. Tam je bojna ladja vstopila v suhi dok, da bi popravila trup in izboljšala protiletalsko oborožitev.
Zbirka
Vrnitev v službo po enem mesecu na dvorišču, Severna Karolina večji del leta 1943 je preživel v pregledovanju ameriških prevoznikov v bližini Salomonovih. V tem obdobju je ladja dobila tudi nov radar in opremo za nadzor ognja. 10. novembra Severna Karolina iz Pearl Harborja odplula z Podjetje kot del Northern Covering Force za operacije na Gilbertovih otokih. V tej vlogi je bojna ladja zagotavljala podporo zavezniškim silam med Bitka pri Taravi . Po bombardiranju Nauruja v začetku decembra, Severna Karolina pregledan USS Bunker Hill (CV-17), ko je njegovo letalo napadlo Novo Irsko. Januarja 1944 se je bojna ladja pridružila Kontraadmiral Marc Mitscher Delovna skupina 58.
Skok po otoku
Prekrivanje Mitscherjevih nosilcev, Severna Karolina zagotavljal tudi ognjeno podporo vojakom med Bitka pri Kwajaleinu konec januarja. Naslednji mesec je zaščitil prevoznike, ko so izvajali napade na Truk in Marianske otoke. Severna Karolina v tej funkciji je ostal večji del pomladi, dokler se ni vrnil v Pearl Harbor na popravilo krmila. Pojavilo se je maja in se srečalo z ameriškimi silami v Majuru, preden je plulo proti Marianskim otokom kot del Podjetje delovna skupina.
Sodelovanje v Bitka pri Saipanu sredi junija, Severna Karolina zadeli različne tarče na kopnem. Ko je izvedela, da se japonska flota približuje, je bojna ladja zapustila otoke in zaščitila ameriške prevoznike med Bitka v Filipinskem morju od 19. do 20. junija. Območju ostali do konca meseca, Severna Karolina nato odšel v mornariško ladjedelnico Puget Sound na večjo prenovo. Končano konec oktobra, Severna Karolina ponovno pridružil Admiral William 'Bull' Halsey Task Force 38 na Ulithiju 7. novembra.
Končne bitke
Kmalu zatem je preživel hudo obdobje na morju, ko je TF38 plul skozi tajfun Cobra. Preživeti nevihto, Severna Karolina podpiral operacije proti japonskim tarčam na Filipinih ter nadzoroval napade na Formozo, Indokino in Ryukyu. Po spremljanju prevoznikov pri napadu na Honšu februarja 1945, Severna Karolina obrnil proti jugu, da bi zagotovil ognjeno podporo zavezniškim silam med Bitka pri Iwo Jimi . Ko se je aprila premaknila proti zahodu, je ladja izpolnila podobno vlogo med Bitka za Okinavo . Poleg napadanja ciljev na kopnem, Severna Karolina Protiletalski topovi so pomagali pri soočanju z japonsko grožnjo kamikaze.
Kasnejša služba in upokojitev
Po kratki reviziji v Pearl Harborju pozno spomladi, Severna Karolina vrnil v japonske vode, kjer je ščitil prevoznike, ki so izvajali zračne napade v notranjosti, in obstreljeval industrijske cilje ob obali. Ko se je Japonska 15. avgusta predala, je bojna ladja poslala del posadke in mornariškega odreda na obalo za predhodno okupacijsko dolžnost. Ko se je 5. septembra zasidral v Tokijskem zalivu, je vkrcal te može pred odhodom v Boston. Skozi Panamski prekop je šel 8. oktobra in dosegel cilj devet dni pozneje.
S koncem vojne, Severna Karolina je bil prenovljen v New Yorku in začel mirnodobne operacije v Atlantiku. Poleti 1946 je gostil poletno šolsko križarjenje ameriške pomorske akademije po Karibih. Razgrajen 27. junija 1947, Severna Karolina ostala na seznamu mornarice do 1. junija 1960. Naslednje leto je ameriška mornarica bojno ladjo prenesla v zvezno državo Severno Karolino za ceno 330.000 $. Ta sredstva so večinoma zbrali državni šolarji in ladjo so odvlekli v Wilmington, NC. Kmalu so se začela dela za predelavo ladje v a muzej in Severna Karolina aprila 1962 je bil posvečen kot spomenik veteranom druge svetovne vojne.