Zgodovina USS Boxerja in njegovega sodelovanja v korejski vojni
Poveljstvo ameriške mornarice za zgodovino in dediščino
Zasnovan v dvajsetih in zgodnjih tridesetih letih 20. stoletja, ameriška mornarica Lexington - in Yorktown -letalonosilke razreda so bile zgrajene tako, da ustrezajo omejitvam, ki jih določa Washingtonska pomorska pogodba . To je omejilo tonažo različnih vrst vojaških ladij in omejilo skupno tonažo vsake podpisnice. Te vrste omejitev so se nadaljevale z Londonsko pomorsko pogodbo iz leta 1930. Ko so se svetovne napetosti povečale, sta Japonska in Italija leta 1936 zapustili sporazum. S koncem pogodbenega sistema je ameriška mornarica začela razvijati načrt za nov, večji razred letalonosilk, ki je izkoristil izkušnje, pridobljene iz Yorktown -razred. Nastali tip je bil širši in daljši ter je vključeval sistem dvigala na robu krova. To je bilo uporabljeno že prej USS Osa (CV-7). Poleg tega, da je nosil večjo letalsko skupino, je novi razred vgradil močno povečano protiletalsko oborožitev. Vodilna ladja,USS Essex (CV-9), je bil položen 28. aprila 1941.
Z vstopom ZDA v druga svetovna vojna Po napad na Pearl Harbor , the Essex -razred je postal standardna zasnova ameriške mornarice za flotne prevoznike. Prve štiri ladje po Essex je sledil začetni zasnovi tipa. V začetku leta 1943 je ameriška mornarica naredila spremembe za izboljšanje prihodnjih plovil. Najopaznejši med njimi je bil podaljšanje loka na zasnovo kliperja, ki je omogočila dodajanje dveh štirikratnih 40 mm nosilcev. Druge spremembe so vključevale premik bojnega informacijskega centra pod oklepno palubo, namestitev izboljšanega letalskega goriva in prezračevalnih sistemov, drugi katapult v pilotski palubi in dodatnega usmerjevalnika ognja. Čeprav znan kot 'dolgi trup' Essex -razred oz Ticonderoga -razred nekaterih, ameriška mornarica ni delala razlik med temi in prejšnjimi Essex -razredne ladje.
USS Boxer (CV-21) Konstrukcija
Prva ladja, ki napreduje s prenovljenim Essex -zasnova razreda je bila USS Hancock (CV-14), ki se je kasneje preimenoval Ticonderoga . Sledilo mu je več drugih, vključno z USS Bokser (CV-21). Postavljen 13. septembra 1943, gradnja Bokser se je začelo pri Newport News Shipbuilding in hitro napredovalo. Imenovan po HMS Bokser ki ga je ameriška mornarica zajela med Vojna leta 1812 , je nova ladja zdrsnila v vodo 14. decembra 1944 z Ruth D. Overton, hčerko senatorja Johna H. Overtona, ki je bila sponzor. Delo se je nadaljevalo in Bokser vstopil v komisijo 16. aprila 1945, s kapitanom D.F. Smith na čelu.
Zgodnja storitev
Odhod iz Norfolka, Bokser začele operacije pretresanja in usposabljanja v pripravah za uporabo v pacifiškem gledališču druga svetovna vojna . Ko so se te pobude zaključile, se je konflikt končal z Japonsko, ki je zaprosila za prekinitev sovražnosti. Poslan v Pacifik avgusta 1945, Bokser prispel v San Diego, preden je naslednji mesec odpotoval na Guam. Ko je dosegel ta otok, je postal paradna ladja Task Force 77. Prevoznik je podprl okupacijo Japonske in ostal v tujini do avgusta 1946 ter opravil tudi klice v Okinawi, na Kitajskem in na Filipinih. Vrnitev v San Francisco, Bokser vkrcal Carrier Air Group 19, ki je letela z novim Grumman F8F Bearcat . Kot eden od najnovejših prevoznikov ameriške mornarice, Bokser ostal v proviziji, saj se je služba zmanjšala glede na raven iz vojnega časa.
Po izvajanju mirnodobnih dejavnosti ob Kaliforniji leta 1947 je naslednje leto videl Bokser zaposlen pri testiranju reaktivnih letal. V tej vlogi je 10. marca izstrelil prvi lovski reaktivec, severnoameriški FJ-1 Fury, ki je poletel z ameriške letalske prevoznice. Potem ko je bil dve leti zaposlen pri manevrih in usposabljanju pilotov reaktivnih letal, Bokser januarja 1950 odplula na Daljni vzhod. Z obiski dobre volje po regiji kot del 7. flote je ladja zabavala tudi južnokorejskega predsednika Syngmana Rheeja. Zaradi vzdrževalne obnove, Bokser se je vrnil v San Diego 25. junija, ko je Korejska vojna se je začelo.
Korejska vojna
Zaradi nujnosti situacije, Bokser remont je bil preložen in prevoznik je bil hitro zaposlen za prevoz letal na vojno območje. Vkrcanje 145 Severnoameriški P-51 Mustangi ter drugimi letali in zalogami je prevoznik odplul iz Alamede v Kaliforniji 14. julija in postavil transpacifiški hitrostni rekord, ko je dosegel Japonsko v osmih dneh in sedmih urah. Drugi rekord je bil postavljen v začetku avgusta, ko Bokser opravil drugo potovanje s trajektom. Ob vrnitvi v Kalifornijo je bila ladja deležna površnega vzdrževanja, preden se je vkrcala na Chance-Vought F4U Corsairs letalske skupine Carrier Air Group 2. Bokser prispel in prejel ukaz, da se pridruži zbiranju flote za podporo pri izkrcanju v Inchonu.
Delovanje ob Inchonu septembra, Bokser Njegovo letalo je zagotovilo tesno podporo vojakom na kopnem, ko so se odpeljali v notranjost in ponovno zavzeli Seul. Med opravljanjem te misije je bil prevoznik prizadet, ko je odpovedal eden od reduktorjev. Zaradi preloženega vzdrževanja na plovilu je omejil hitrost nosilke na 26 vozlov. 11. novembra Bokser je prejel ukaze, da odpluje v Združene države, da opravi popravila. Te so bile izvedene v San Diegu in letalonosilka je lahko nadaljevala z bojnimi operacijami po vkrcanju Carrier Air Group 101. Delovala je iz Point Oboe, približno 125 milj vzhodno od Wonsana, Bokser Njegova letala so med marcem in oktobrom 1951 zadela cilje ob 38. vzporedniku.
Preoblikovanje jeseni 1951, Bokser naslednjega februarja je ponovno odplul v Korejo z Grumman F9F Panthers letalske skupine prevoznika 2 na krovu. Kot del Task Force 77 so letala prevoznika izvajala strateške napade po Severni Koreji. Med to napotitvijo je 5. avgusta ladjo prizadela tragedija, ko je zagorel rezervoar za gorivo letala. Hitro se je razširil po krovu obešalnikov, potreboval je več kot štiri ure, da je zadržal in ubil osem. Popravljeno v Yokosuki, Bokser kasneje v tem mesecu ponovno vstopil v bojne operacije. Kmalu po vrnitvi je prevoznik preizkusil nov oborožitveni sistem, ki je uporabljal radijsko vodenje Grumman F6F Hellcats kot leteče bombe. Ponovno imenovana za jurišno letalonosilko (CVA-21) oktobra 1952, Bokser je bil tisto zimo deležen obsežne prenove, preden je bil med marcem in novembrom 1953 končno napoten v Korejo.
Prehod
Po koncu konflikta, Bokser opravil vrsto križarjenj po Pacifiku med letoma 1954 in 1956. V začetku leta 1956 je bil preimenovan v protipodmorniško nosilko (CVS-21), pozno istega leta pa je opravil končno napotitev v Pacifik in leta 1957. Ko se je vrnil domov, Bokser je bil izbran za sodelovanje v poskusu ameriške mornarice, ki je želel, da bi prevoznik uporabljal samo jurišne helikopterje. Leta 1958 se je preselil v Atlantik, Bokser deloval z eksperimentalno silo, namenjeno podpori hitre namestitve ameriških marincev. Zaradi tega je bil 30. januarja 1959 ponovno imenovan za helikopter s pristajalno ploščadjo (LPH-4). Večinoma deluje na Karibih, Bokser je podprl ameriška prizadevanja med kubansko raketno krizo leta 1962 ter uporabil svoje nove zmogljivosti za pomoč pri prizadevanjih na Haitiju in v Dominikanski republiki pozneje v desetletju.
Z vstopom ZDA v Vietnamska vojna leta 1965, Bokser ponovil svojo vlogo trajekta, tako da je v Južni Vietnam prepeljal 200 helikopterjev 1. konjeniške divizije ameriške vojske. Drugo potovanje je bilo naslednje leto. Po vrnitvi v Atlantik je Boxer pomagal Nasi v začetku leta 1966, ko je februarja izvlekel testno kapsulo Apollo brez posadke (AS-201) in marca služil kot primarna ladja za reševanje Geminija 8. V naslednjih treh letih, Bokser je nadaljevala svojo amfibijsko podporo do razgradnje 1. decembra 1969. Odstranjena iz registra mornariških plovil je bila 13. marca 1971 prodana v razrez.
Na pogled
- 4 × dvojne 5-palčne puške kalibra 38
- 4 × enojne 5-palčne puške kalibra 38
- 8 × štirikratnih 40 mm topov kalibra 56
- 46 × enojnih topov kalibra 20 mm 78
- 90 do 100 letal
- DANFS: USS Bokser (CV-21)
- NavSource: USS Boxer (CV-21)
- USS Bokser (CV-21) Zveza veteranov