Velika bela flota: USS Minnesota (BB-22)
USS Minnesota (BB-22), 1907-1908. Fotografija z dovoljenjem Poveljstva ameriške mornarice za zgodovino in dediščino
USS Minnesota (BB-22) – Pregled:
- 4 × 12 in./45 cal puške
- 8 × 8 in./45 cal puške
- 12 × 7 in./45 cal puške
- 20 × 3 in./50 cal puške
- 12 × 3 funte
- 2 × 1 funt
- 4 × 21 in torpedne cevi
- DANFS: USS Minnesota (BB-22)
- NHHC: USS Minnesota (BB-22)
- Navvir: USS Minnesota (BB-22)
USS Minnesota (BB-22) – Specifikacije
Oborožitev
USS Minnesota (BB-22) - načrtovanje in izdelava:
Z začetkom gradnje na Virginia -razred ( USS Virginia , USS Nebraska , USS Georgia , USS , in USS ) bojne ladje leta 1901 se je sekretar mornarice John D. Long posvetoval s sistemom birojev in odborov ameriške mornarice za njihov prispevek glede načrtovanja velikih ladij. Medtem ko so se njihove misli osredotočale na opremljanje naslednjega razreda bojnih ladij s štirimi 12' topovi, se je nadaljevala energična razprava o sekundarni oborožitvi tega tipa. Po obsežnih razpravah je bilo odločeno, da se novi tip oboroži z osmimi 8' topovi, nameščenimi v štirih pasnih kupolah. Te naj bi podpiralo dvanajst brzostrelnih 7' topov. Z doseganjem kompromisa s to oborožitvijo je novi razred napredoval in 1. julija 1902 je prejela odobritev za gradnjo dveh bojnih ladij, USS Connecticut (BB-18) in USS (BB-19). Poimenovano Connecticut -razreda bi ta tip na koncu obsegal šest bojnih ladij.
Položen 27. oktobra 1903, delo se je začelo na USS Minnesota v podjetju Newport News Shipbuilding & Drydock Company. Manj kot dve leti pozneje je bojna ladja 8. aprila 1905 vplula v vodo, pokroviteljica pa je bila Rose Schaller, hči senatorja zvezne države Minnesota. Gradnja se je nadaljevala skoraj dve leti, preden je ladja 9. marca 1907 začela obratovati s kapitanom Johnom Hubbardom. Čeprav je najsodobnejši tip ameriške mornarice, Connecticut -razred je postal zastarel tistega decembra, ko so britanski Admiral sir John Fisher predstavil 'all-big gun' HMS Dreadnought . Odhod iz Norfolka, Minnesota odpotoval proti severu na križarjenje ob Novi Angliji, preden se je vrnil s Chesapeakeom, da bi sodeloval na razstavi v Jamestownu od aprila do septembra.
USS Minnesota (BB-22) - Velika bela flota:
Leta 1906 je predsednik Theodore Roosevelt postal zaskrbljen zaradi pomanjkanja moči ameriške mornarice v Tihem oceanu zaradi vse večje nevarnosti, ki jo predstavlja Japonska. Da bi Japoncem pokazal, da lahko Združene države zlahka preusmerijo svojo glavno bojno floto v Pacifik, je ukazal načrtovati svetovno križarjenje bojnih ladij te države. Poimenovano Velika bela flota , Minnesota , ki mu je še vedno poveljeval Hubbard, je bilo naročeno, da se pridruži tretji diviziji sil, drugi eskadrilji. Tako paradna ladja divizije kot eskadrilje, Minnesota vkrcal kontraadmiral Charles Thomas. Drugi elementi divizije so vključevali bojne ladje USS Maine (BB-10), USS Missouri (BB-11) in USS Ohio (BB-12). Ko je 16. decembra zapustila Hampton Roads, je flota odplula proti jugu skozi Atlantik in obiskala Trinidad in Rio de Janeiro, preden je 1. februarja 1908 dosegla Punta Arenas v Čilu. Skozi Magellanovo ožino je flota križarila ob Valparaisu. , Čile pred pristankom v pristanišču Callao v Peruju.Odhod 29. februarja, Minnesota druge bojne ladje pa so naslednji mesec tri tedne izvajale strelske vaje ob Mehiki.
Ko je 6. maja naredila pristanišče v San Franciscu, se je flota za kratek čas ustavila v Kaliforniji, preden je zavila proti zahodu proti Havajem. Usmerjanje proti jugozahodu, Minnesota avgusta pa je flota prispela na Novo Zelandijo in Avstralijo. Po uživanju v prazničnih in dovršenih pristankih, ki so vključevali zabave, športne dogodke in parade, se je flota preselila proti severu na Filipine, Japonsko in Kitajsko. Zaključek obiskov dobre volje v teh državah, Minnesota in flota je prečkala Indijski ocean in šla skozi Sueški prekop. Ob prihodu v Sredozemlje se je flota razdelila, da bi pokazala zastavo v številnih pristaniščih, preden se je srečala v Gibraltarju. Ponovno združeno je prečkalo Atlantik in 22. februarja doseglo Hampton Roads, kjer ga je pozdravil Roosevelt. Ko je križarjenje končano, Minnesota vstopil na dvorišče zaradi remonta, pri katerem je bil nameščen prednji jambor s kletko.
USS Minnesota (BB-22) – poznejši prevoz:
Ponovno prevzame dolžnost pri Atlantski floti, Minnesota večji del naslednjih treh let preživel na vzhodni obali, čeprav je enkrat obiskal Rokavski preliv. V tem obdobju je dobil glavni jambor s kletko. V začetku leta 1912 se je bojna ladja premaknila proti jugu v kubanske vode in junija pomagala pri zaščiti ameriških interesov na otoku med vstajo, znano kot črnski upor. Naslednje leto, Minnesota preselil v Mehiški zaliv, ko so se povečale napetosti med ZDA in Mehiko. Čeprav se je bojna ladja tisto jesen vrnila domov, je večji del leta 1914 preživela ob Mehiki. Z dvema napotitvama na območje je pomagal pri podpori Ameriška okupacija Veracruza . Z zaključkom operacij v Mehiki, Minnesota nadaljeval z rutinskimi dejavnostmi ob vzhodni obali. Nadaljeval je s to dolžnostjo, dokler ni bil novembra 1916 premeščen v rezervno floto.
USS Minnesota (BB-22) - Prva svetovna vojna:
Z vstopom ZDA v prva svetovna vojna aprila 1917, Minnesota vrnil v aktivno službo. Dodeljena 4. diviziji bojnih ladij v zalivu Chesapeake, je začela delovati kot inženirska in strelska učna ladja. 29. septembra 1918 med izvajanjem usposabljanja ob otoku Fenwick Island Light, Minnesota naletel na mino, ki jo je položila nemška podmornica. Čeprav nihče na krovu ni bil ubit, je eksplozija povzročila znatno škodo na desnem boku bojne ladje. Obračanje proti severu, Minnesota odšepal v Philadelphio, kjer so ga pet mesecev popravljali. Ko je 11. marca 1919 izstopil iz ladjedelnice, se je pridružil križarskim in transportnim silam. V tej vlogi je opravil tri potovanja v Brest v Franciji, da bi pomagal vrniti ameriške vojake iz Evrope.
Izpolnjevanje te dolžnosti, Minnesota poleti 1920 in 1921 je preživel kot učna ladja za veziste mornariške akademije ZDA. Po koncu lanskoletnega učnega križarjenja se je preselil v rezervo, preden so ga 1. decembra razgradili. Naslednja tri leta je bil v mirovanju in je bil 23. januarja 1924 prodan v odpad v skladu z Washingtonska pomorska pogodba .