Prva svetovna vojna: HMS Dreadnought
HMS Dreadnought. Javna domena
V prvih letih 20. stoletja so pomorski vizionarji kot npr Admiral Sir John 'Jackie' Fisher kraljeve mornarice in Vittorio Cuniberti iz Regie Marnia sta se začela zavzemati za načrtovanje bojnih ladij z velikim orožjem. Takšno plovilo bi imelo samo največje topove, v tem trenutku 12', in bi v veliki meri opustilo sekundarno oborožitev ladje. Pisanje za Janeine bojne ladje leta 1903 je Cuniberti trdil, da bi imela idealna bojna ladja dvanajst 12-palčnih topov v šestih kupolah, oklep debeline 12', izpodriv 17.000 ton in sposobnost 24 vozlov. Predvideval je, da je ta 'kolos' morij sposoben uničiti katerega koli obstoječega sovražnika, čeprav je priznal, da si lahko gradnjo takšnih plovil privoščijo le vodilne svetovne mornarice.
Nov pristop
Leto po Cunibertijevem članku je Fisher sklical neformalno skupino, da bi začela ocenjevati tovrstne modele. Pristop z velikim orožjem je bil potrjen med Admiral Heihachiro Togo zmaga na Bitka pri Tsushimi (1905), v katerem so glavni topovi japonskih bojnih ladij povzročili največ škode ruski baltski floti. Britanski opazovalci na krovu japonskih ladij so o tem poročali Fisherju, zdaj prvemu lordu morja, z nadaljnjim opažanjem, da so bile 12' puške japonske cesarske mornarice še posebej učinkovite. Po prejemu teh podatkov je Fisher nemudoma nadaljeval z zasnovo povsem velike pištole.
Nauke, pridobljene v Tsushimi, so sprejele tudi Združene države Amerike, ki so začele delati na povsem velikem razredu pištol ( juzna Carolina -razred) in Japonci, ki so začeli graditi bojno ladjo Satsuma . Med načrtovanjem in gradnjo za juzna Carolina - razred in Satsuma začeli pred britanskimi prizadevanji, so kmalu zaostali iz različnih razlogov. Poleg povečane ognjene moči ladje z velikimi topovi je odstranitev sekundarne baterije olajšala prilagajanje ognja med bitko, saj je opazovalcem omogočila, da vedo, katera vrsta puške povzroča pljuske v bližini sovražnega plovila. Odstranitev sekundarne baterije je tudi naredila novi tip učinkovitejši za delovanje, saj je bilo potrebnih manj vrst granat.
Premikanje naprej
To zmanjšanje stroškov je močno pomagalo Fisherju pri zagotavljanju odobritve parlamenta za njegovo novo ladjo. V sodelovanju s svojim Odborom za načrte je Fisher razvil svojo povsem veliko ladjo z orožjem, ki so jo poimenovali HMS Dreadnought . Osredotočen na glavno oborožitev 12' pušk in najmanjšo najvišjo hitrost 21 vozlov, je komisija ocenila vrsto različnih modelov in postavitev. Skupina je služila tudi za odvrnitev kritike od Fisherja in Admiralitete.
Pogon
Vključno z najnovejšo tehnologijo, Dreadnought Elektrarna je uporabljala parne turbine, ki jih je nedavno razvil Charles A. Parsons, namesto standardnih parnih strojev s trojno ekspanzijo. Montaža dveh parnih sklopov turbin z direktnim pogonom Parsons, ki jih poganja osemnajst vodocevnih kotlov Babcock & Wilcox, Dreadnought poganjali so ga štirje trikraki propelerji. Uporaba Parsonsovih turbin je močno povečala hitrost ladje in ji omogočila, da je prehitela vse obstoječe bojne ladje. Plovilo je bilo opremljeno tudi z nizom vzdolžnih pregrad za zaščito nabojnikov in prostorov za granate pred podvodnimi eksplozijami.
Oklep
Zaščititi Dreadnought oblikovalci so se odločili za uporabo Kruppovega cementiranega oklepa, ki je bil proizveden v mlinu Williama Beardmoreja v Dalmuirju na Škotskem. Glavni oklepni pas je bil debel 11' na vodni črti in se je na spodnjem robu zožil na 7'. To je podpiral 8' pas, ki je potekal od vodne črte do glavne palube. Zaščita za kupole je vključevala 11' Kruppovega cementnega oklepa na obrazih in straneh, medtem ko so bile strehe prekrite s 3' Kruppovega necementiranega oklepa. Obratovalni stolp je imel podobno razporeditev kot kupole.
Oborožitev
Za svojo glavno oborožitev, Dreadnought nameščenih deset 12' topov v petih dvojnih kupolah. Trije od teh so bili nameščeni vzdolž središčne črte, eden spredaj in dva zadaj, druga dva pa v položajih 'kril' na obeh straneh mostu. Kot rezultat, Dreadnought lahko samo osem od svojih desetih orožij usmeri na posamezno tarčo. Pri postavitvi kupol je odbor zavrnil ureditev superstreljanja (ena kupola strelja čez drugo) zaradi pomislekov, da bi izstrelitev zgornje kupole povzročila težave z odprtimi pokrovi za opazovanje spodnje kupole.
Dreadnought Deset BL 12-palčnih pušk Mark X kalibra 45 je bilo sposobnih izstreliti dva naboja na minuto na največji razdalji okoli 20.435 jardov. Prostori za granate na plovilu so imeli prostor za shranjevanje 80 nabojev na pištolo. Poleg 12' topov je bilo 27 12-pdr topov, namenjenih tesni obrambi pred torpednimi čolni in rušilci. Za nadzor ognja je ladja vgradila nekaj prvih instrumentov za elektronsko oddajanje dometa, odklona in ukaza neposredno na kupole.
HMS Dreadnought - Pregled
- 10 topov BL 12 in. L/45 Mk.X, nameščenih v 5 dvojnih kupolah B Mk.VIII
- 27 × 12-pdr 18 cwt topov L/50 Mk.I, enojne pritrditve P Mk.IV
- 5 × 18 in. potopljene torpedne cevi
Tehnični podatki:
Oborožitev:
Puške
Gradnja
V pričakovanju odobritve zasnove je Fisher začel kopičiti jeklo za Dreadnought v kraljevi ladjedelnici v Portsmouthu in naročil, da se številni deli montažno izdelajo. Položen 2. oktobra 1905, delo naprej Dreadnought se je nadaljevala s frenetičnim tempom, saj je 10. februarja 1906 po samo štirih mesecih na poti plovilo spustil v vodo kralj Edvard VII. Ladja, ki je bila zaključena 3. oktobra 1906, je Fisher trdil, da je bila zgrajena v letu in enem dnevu. Pravzaprav sta bila za dokončanje ladje potrebna dodatna dva meseca Dreadnought Naročena je bila šele 2. decembra. Ne glede na to je hitrost izdelave ladje osupnila svet enako kot njene vojaške zmogljivosti.
Zgodnja storitev
Plutje proti Sredozemlju in Karibom januarja 1907 s kapitanom sirom Reginaldom Baconom na čelu, Dreadnought se je ob preizkušanju in testiranju odlično obnesel. Pozorno opazujejo svetovne mornarice, Dreadnought je navdihnilo revolucijo v oblikovanju bojnih ladij in bodoče ladje z velikimi topovi so se odslej imenovale 'dreadnoughts'. Določena paradna ladja domače flote, manjše težave z Dreadnought so bile zaznane, kot je lokacija ploščadi za nadzor ognja in razporeditev oklepa. Te so bile popravljene v naslednjih razredih dreadnoughtov.
prva svetovna vojna
Dreadnought je kmalu zasenčil Orion bojne ladje razreda, ki so imele 13,5' topove in so začele služiti leta 1912. Zaradi večje ognjene moči so te nove ladje poimenovali 'super-drednoti'. Z izbruhom prva svetovna vojna leta 1914, Dreadnought je služil kot vodilna ladja četrte bojne eskadrilje s sedežem v Scapa Flowu. V tej vlogi je videl edino dejanje spopada, ko se je zabil in potonil U-29 18. marca 1915.
Prenovljen v začetku leta 1916, Dreadnought premaknil proti jugu in postal del tretje bojne eskadrilje pri Sheernessu. Ironično, zaradi tega prenosa leta 1916 ni sodeloval Bitka pri Jutlandu , kjer je bil največji spopad bojnih ladij, katerih zasnova je bila navdihnjena Dreadnought . Ko se je marca 1918 vrnil k četrti bojni eskadrilji, Dreadnought je bilo izplačano julija in naslednjega februarja dano v rezervo pri Rosythu. Ostaja v rezervi, Dreadnought je bil kasneje prodan in odstranjen v Inverkeithingu leta 1923.
Vpliv
Medtem Dreadnought Njegova kariera je bila večinoma brez zapletov, ladja je sprožila eno največjih oboroževalnih tekem v zgodovini, ki je na koncu dosegla vrhunec s prvo svetovno vojno. Čeprav je Fisher nameraval uporabiti Dreadnought da bi prikazal britansko pomorsko moč, je revolucionarna narava njegove zasnove takoj zmanjšala britansko premoč 25 ladij v bojnih ladjah na 1. Po konstrukcijskih parametrih, ki jih je določil Dreadnought , sta se tako Velika Britanija kot Nemčija lotili programov gradnje bojnih ladij brez primere velikosti in obsega, pri čemer sta si obe prizadevali zgraditi večje, močneje oborožene ladje. Kot rezultat, Dreadnought in njegove zgodnje sestre so bile kmalu prekašane, saj sta Kraljeva mornarica in Kaiserliche Marine hitro razširili svoje vrste z vedno bolj sodobnimi vojnimi ladjami. Bojne ladje po navdihu Dreadnought je služil kot hrbtenica svetovnih mornaric do vzpona letalonosilke med druga svetovna vojna .