Druga svetovna vojna: Scharnhorst
Scharnhorst, 1939. Fotografija z dovoljenjem Poveljstva ameriške mornarice za zgodovino in dediščino
Scharnhorst je bila bojna ladja/bojna križarka, ki je služila pri Kriegsmarine nacistične Nemčije med druga svetovna vojna . Ladja, ki je bila naročena leta 1939, je imela glavno oborožitev devetih 11-palčnih topov in je zmogla 31 vozlov. V prvih letih vojne, Scharnhorst podpiral operacije proti Norveški in napadal zavezniške konvoje v severnem Atlantiku. Decembra 1943 je Scharnhorst so ga Britanci zvabili v past in ga uničili Bitka pri Severnem rtu .
Oblikovanje
V poznih dvajsetih letih prejšnjega stoletja je v Nemčiji sledila razprava o velikosti in mestu nacionalne mornarice. Te pomisleke je povečala nova ladjedelnica v Franciji in Sovjetski zvezi, zaradi česar je Reichsmarine načrtoval nove vojne ladje. Čeprav je omejeno z Versajska pogodba ki se je končalo prva svetovna vojna do gradnje vojaških ladij z nosilnostjo 10.000 dolgih ton ali manj so prvotni načrti daleč presegli ta izpodriv.
Po vzponu na oblast leta 1933 je Adolf Hitler dovolil gradnjo dveh križark razreda D kot dopolnitev treh Nemčija -razred panzerschiffes (oklepne ladje) takrat v gradnji. Razred D, ki je bil prvotno namenjen vgradnji dveh stolpov kot prejšnje ladje, je postal vir spora med mornarico, ki je želela večja in zmogljivejša plovila, in Hitlerjem, ki je bil zaskrbljen zaradi pretiranega razmetavanja Versajske pogodbe. Po sklenitvi anglo-nemškega pomorskega sporazuma leta 1935, ki je odpravil pogodbene omejitve, je Hitler odpovedal dve križarki razreda D in se pomaknil naprej s parom večjih plovil, imenovanih Scharnhorst in Gneisenau kot priznanje za dve oklepni križarki, izgubljeni leta 1914 Bitka za Falklande .
Čeprav je Hitler želel, da so ladje opremljene s 15' topovi, potrebne kupole niso bile na voljo in so bile namesto tega opremljene z devetimi 11' topovi. V načrtu je bilo predvideno, da se plovila v prihodnosti nadgradijo na šest 15' topov. To glavno baterijo je podpiralo dvanajst 5,9' topov v štirih dvojnih kupolah in štirih enojnih nosilcih. Moč za nove ladje je prihajala iz treh parnih turbin Brown, Boveri in Cie, ki so lahko ustvarile največjo hitrost 31,5 vozlov.
Scharnhorst v pristanišču, ko je bila prvič dokončana, okoli začetka leta 1939. Poveljstvo ameriške mornarice za zgodovino in dediščino
Gradnja
Pogodba za Scharnhorst je dobil Kriegsmarinewerft v Wilhelmshavnu. Nova vojaška ladja, ki je bila položena 15. junija 1935, je naslednje leto, 3. oktobra, zdrsnila po poteh. Naročena 9. januarja 1939 s kapitanom Ottom Ciliaxom na čelu, Scharnhorst se je med preskusi na morju slabo odrezal in je pokazal nagnjenost k prevozu velikih količin vode čez premec.
To je pogosto vodilo do električnih težav s prednjimi kupolami. Vrnitev na dvorišče, Scharnhorst je bil podvržen pomembnim spremembam, ki so vključevale namestitev višjega premca, nagnjen pokrov lijaka in povečan hangar. Poleg tega je bil ladijski glavni jambor premaknjen bolj nazaj. Ko je bilo to delo novembra zaključeno, je Nemčija že začela druga svetovna vojna .
Scharnhorst
Pregled:
- 9 × 28 cm/54,5 (11 palcev) SK C/34
- 12 × 15 cm/55 (5,9') SK C/28
- 14 × 10,5 cm/65 (4,1 palca) SK C/33
- 16 × 3,7 cm/L83 (1,5') SK C/30
- 10 (kasneje 16) × 2 cm/65 (0,79') C/30 ali C/38
- 6 × 533 mm torpedne cevi
- 3 × Arado Ar 196A
Tehnični podatki:
Oborožitev:
Puške
Letalo
V akcijo
Začetek aktivnih operacij pod vodstvom stotnika Kurt-Caesarja Hoffmana, Scharnhorst pridružil Gneisenau , lahka križarka Köln , in devet rušilcev za patruljo med Ferskimi otoki in Islandijo konec novembra. Namenjen je odvrniti kraljevo mornarico od njenega zasledovanja Admiral Graf Spee v južnem Atlantiku je žaga na vrsti Scharnhorst potopiti pomožno križarko Rawalpindi 23. novembra. Zasledovala ga je sila, ki je vključevala bojno križarko HMS Hood in bojne ladje HMS Rodney , HMS Nelson , in Francozi Dunkerque , je nemška eskadrilja pobegnila nazaj v Wilhelmshaven. Prihod v pristanišče, Scharnhorst prestal remont in popravil poškodbe, ki jih je povzročilo močno morje.
Norveška
Po zimskem usposabljanju na Baltiku, Scharnhorst in Gneisenau odplul, da bi sodeloval pri invaziji na Norveško (Operacija Weser vadba ). Po izogibanju britanskim zračnim napadom 7. aprila so se ladje spopadle z britansko bojno križarko HMS Sloves ob Lofotih. V tekaškem boju, Scharnhorst njegov radar je pokvaril, kar je otežilo doseg sovražnega plovila .
Po Gneisenau utrpela več udarcev, sta ladji uporabili slabo vreme, da bi prikrili svoj umik. Popravljeni v Nemčiji sta se ladji v začetku junija vrnili v norveške vode in 8. junija potopili britansko korveto. Ko je dan napredoval, so Nemci locirali letalnico HMS Veličastno in rušilci HMS Acasta in HMS Goreč . Zapiranje s tremi ladjami, Scharnhorst in Gneisenau potopil vse tri, vendar ne prej Acasta prvega udaril s torpedom.
Scharnhorst zajema vodo čez premec, medtem ko se pari v močnem morju, verjetno med vdorom v Atlantik januarja in marca 1941. V ospredju je 150-milimetrska dvojna kupola. Poveljstvo ameriške mornarice za zgodovino in dediščino
Zadetek je ubil 48 mornarjev, zataknil zadnjo kupolo in povzročil obsežne poplave, ki so onesposobile stroje in povzročile 5-stopinjski nagib. Prisiljen opraviti začasna popravila v Trondheimu, Scharnhorst prestal več zračnih napadov kopenskih britanskih letal in HMS Ark Royal . Ko je 20. junija odplulo proti Nemčiji, je odplulo proti jugu z močnim spremstvom in obsežnim lovskim pokrovom. To se je izkazalo za potrebno, saj so bili zaporedni britanski zračni napadi zavrnjeni. Vstop na dvorišče v Kielu, popravila naprej Scharnhorst je trajalo približno šest mesecev.
V Atlantik
Januarja 1941 je Scharnhorst in Gneisenau zdrsnila v Atlantik, da bi začela operacijo Berlin. Operacija, ki ji je poveljeval admiral Günther Lütjens, je zahtevala, da ladje napadejo zavezniške konvoje. Čeprav je vodil močno silo, so Lütjensa ovirali ukazi, ki so mu prepovedovali spopadanje z zavezniškimi kapitalskimi ladjami.
Ko je 8. februarja in 8. marca naletel na konvoja, je prekinil oba napada, ko so opazili britanske bojne ladje. Obračanje proti srednjemu Atlantiku, Scharnhorst potopil grško tovorno ladjo, preden je 15. marca našel razpršeni konvoj. V naslednjih nekaj dneh je uničil še devet ladij pred prihodom bojnih ladij HMS Kralj Jurij V in Rodney prisilil Lütjensa k umiku.
Ko je 22. marca prispel v Brest v Franciji, se je delo kmalu začelo Scharnhorst strojev, ki so se med operacijo izkazali za problematične. Posledično plovilo ni bilo na voljo za podporo operaciji Rheinübung, ki vključuje novo bojno ladjo Bismarck tistega maja.
Kanal Dash
Premikanje proti jugu v La Rochelle, Scharnhorst med zračnim napadom 24. julija je utrpel pet bombnih napadov. Ladja se je vrnila v Brest na popravilo, kar je povzročilo veliko škodo in 8-stopinjski nagib. Januarja 1942 je Hitler to ukazal Scharnhorst , Gneisenau , in težka križarka Princ Eugen vrnitev v Nemčijo v pripravah na operacije proti konvojem v Sovjetsko zvezo. Pod splošnim poveljstvom Ciliaxa so tri ladje 11. februarja izplule z namenom prebiti britansko obrambo v Rokavskem prelivu.
Eskadrilja se je sprva izogibala odkritju britanskih sil, kasneje pa je bila napadena. Medtem ko je bil zunaj Scheldta, Scharnhorst je ob 15:31 naletelo na mino, ki je povzročila poškodbe trupa, zagozdila kupolo in več drugih nosilcev topov ter izključila električno energijo. Ko so plovilo ustavili, so bila opravljena nujna popravila, ki so plovilu omogočila, da je osemnajst minut kasneje plulo z zmanjšano hitrostjo.
Ob 22.34 uri, Scharnhorst naletel na drugo mino v bližini Terschellinga. Ponovno onesposobljena posadka je uspela zavrteti en propeler in ladja je naslednje jutro odšepala v Wilhelmshaven. Prestavljen v plavajoči suhi dok, Scharnhorst ostal izven pogona do junija.
Nazaj na Norveško
Avgusta 1942 je Scharnhorst začel urjenje z več podmornicami. Med temi manevri je trčil v U-523 kar je zahtevalo vrnitev v suhi dok. Nastaja septembra, Scharnhorst treniral v Baltiku, preden je odšel v Gotenhafen (Gdynia), da bi prejel nova krmila.
Po dveh prekinjenih poskusih pozimi 1943 se je ladja marca premaknila proti severu na Norveško in se srečala z Luetzow in bojna ladja Tirpitz blizu Narvika. Ko so se ladje preusmerile v Altafjord, so v začetku aprila opravile misijo usposabljanja na Bear Island. 8. aprila, Scharnhorst je pretresla eksplozija v krmnem prostoru pomožne strojnice, ki je ubila in ranila 34 mornarjev. Popravljen je bil s sopotniki naslednjih šest mesecev večinoma nedejaven zaradi pomanjkanja goriva.
Scharnhorst v fjordu Alta na Norveškem, približno marec-december 1943. Poveljstvo ameriške mornarice za zgodovino in dediščino
Bitka pri Severnem rtu
Izlet 6. septembra z Tirpitz , Scharnhorst odpeljal proti severu in bombardiral zavezniške objekte v Spitzbergnu. Tri mesece kasneje, Veliki admiral Karl Doenitz ukazal nemškim plovilom na Norveškem, naj napadejo zavezniške konvoje, ki so pluli v in iz Sovjetske zveze. Kot Tirpitz je bila poškodovana, nemška napadalna sila je sestavljala Scharnhorst in pet rušilcev pod poveljstvom kontraadmirala Ericha Beya.
Po prejemu poročil o zračnem izvidovanju konvoja JW 55B je Bey 25. decembra zapustil Altafjord z namenom, da napade naslednji dan. Ko se je premikal proti svojemu cilju, se ni zavedal, da je admiral sir Bruce Fraser postavil past s ciljem odstraniti nemško ladjo. Odkrivanje Scharnhorst okoli 8.30 zjutraj 26. decembra so sile viceadmirala Roberta Burnetta, sestavljene iz težka križarka HMS Norfolk in lahke križarke HMS Belfast in HMS Sheffield , zaprt s sovražnikom v vse slabšem vremenu odpreti Bitka pri Severnem rtu .
Začetek požara jima je uspelo onemogočiti Scharnhorst radar. V tekoči bitki je Bey skušal obkrožiti britanske križarke, preden se je ob 12.50 odločil vrniti v pristanišče. Med zasledovanjem sovražnika je Burnett posredoval položaj nemške ladje Fraserju, ki je bil v bližini z bojno ladjo HMS vojvoda Yorški , lahka križarka HMS Jamajka in štiri rušilce. Ob 16:17 je Fraser našel Scharnhorst na radarju in svojim rušilcem ukazal naprej, da izvedejo torpedni napad. Z izklopljenim radarjem je nemško ladjo presenetilo kot vojvoda Yorški puške so začele dosegati zadetke.
Obrni se stran, Scharnhorst zožil doseg z Burnettovimi križarkami, ki so se ponovno pridružile bitki. Ko se je boj razvijal, so britanske puške močno udarile Beyovo plovilo in utrpelo štiri torpedne zadetke. z Scharnhorst kritično poškodovana in premec delno potopljen, je Bey ob 19.30 ukazal zapustiti ladjo. Ko so bili izdani ti ukazi, je še en napad s torpedom povzročil več zadetkov na prizadetih Scharnhorst . Okoli 19.45 je ladjo pretrgala močna eksplozija, ki je zdrsnila pod valove. V dirkanju naprej so jih britanska plovila uspela rešiti le 36 Scharnhorst ima 1968-člansko posadko.