Zasebniki v vojni 1812

Ameriška ustava je dovoljevala kapitanom trgovcev, da napadajo sovražne ladje

Pride of Baltimore II, sodobna replika strižnika Baltimore.

Bejamin Roffelsen/Getty Images

Zasebniki so bili kapitani trgovskih ladij, ki so bili zakonsko dovoljeni za napad in zajem ladij sovražnih držav.

Ameriški zasebniki so igrali koristno vlogo v ameriški revoluciji, ko so napadali britanske ladje. In ko je bila pripravljena ustava Združenih držav, je vsebovala določbo, da zvezna vlada pooblasti zasebnike.

V vojni leta 1812 so ameriški zasebniki igrali pomembno vlogo, saj so oborožene trgovske ladje, ki so plule iz ameriških pristanišč, napadle, zasegle ali uničile veliko britanskih trgovskih ladij. Ameriški zasebniki so dejansko naredili veliko večjo škodo britanskemu ladijskemu prometu kot ameriška mornarica, ki jo je britanska kraljeva mornarica močno presegla in oborožila.

Nekateri ameriški zasebni kapitani so med vojno leta 1812 postali junaki in njihove podvige so slavili ameriški časopisi.

Zasebniki, ki so pluli iz Baltimora v Marylandu, so bili še posebej zaskrbljujoči za Britance. Londonski časopisi so Baltimore obsodili kot 'gnezdo piratov'. Najpomembnejši baltimorski zasebnik je bil Joshua Barney, mornariški junak revolucionarne vojne, ki se je poleti 1812 prostovoljno javil v službo in ga je kot zasebnika imenoval Predsednik James Madison .

Barney je bil takoj uspešen pri napadu na britanske ladje na odprtem oceanu in je bil deležen pozornosti medijev. The Columbian, newyorški časopis, je v številki 25. avgusta 1812 poročal o rezultatih enega od njegovih plenitvenih potovanj:

'V Boston je prispel angleški brig William iz Bristola (Anglija) za St. Johns s 150 tonami premoga &; nagrado zasebniku Rossieju, komodorju Barneyju, ki je zajel in uničil tudi 11 drugih britanskih ladij ter ujel 400-tonsko ladjo Kitty iz Glasgowa in jo naročil za prvo pristanišče.'

Britanski pomorski in kopenski napad na Baltimore septembra 1814 je bil vsaj delno namenjen kaznovanju mesta zaradi njegove povezave z zasebniki.

Po zažig Washingtona, D.C. , so bili britanski načrti za zažig Baltimora onemogočeni, ameriški obramba mesta je ovekovečil Francis Scott Key, očividec, v 'The Star-Spangled Banner'.

Zgodovina zasebnikov

Do začetka 19. stoletja se je zgodovina zasebnega poslovanja raztezala vsaj 500 let nazaj. Vse velike evropske sile so zaposlovale zasebnike, da so lovili ladje sovražnikov v različnih spopadih.

Uradne provizije, ki so jih vlade podelile za pooblastitev ladij, da delujejo kot zasebniki, so bile splošno znane kot 'pisma o znamki'.

Med ameriško revolucijo so državne vlade, pa tudi celinski kongres, izdali zakupna pisma, s katerimi so pooblastili zasebnike za zaseg britanskih trgovskih ladij. In britanski zasebniki so prav tako plenili na ameriške ladje.

V poznih 1700-ih so ladje iz Vzhodnoindijska družba ki so pluli v Indijskem oceanu, je bilo znano, da so prejeli pisma znamke in lovili francoska plovila. In med Napoleonovimi vojnami je francoska vlada izdajala markacijska pisma ladjam, včasih z ameriškimi posadkami, ki so plenile britanskim ladjam.

Ustavna podlaga za markacijska pisma

Uporaba zasebnikov je veljala za pomemben, če ne bistven, del pomorskega vojskovanja v poznih 18. stoletjih, ko je bila napisana ustava Združenih držav.

In pravna podlaga za zasebnike je bila vnesena v ustavo, v člen I, oddelek 8 . Ta oddelek, ki vključuje obsežen seznam kongresnih pooblastil, vključuje: 'Razglasiti vojno, podeliti markacijska pisma in povračilne ukrepe ter določiti pravila glede ujetja na kopnem in v vodi.'

Uporaba črk znamke je bila posebej omenjena v vojni deklaraciji, ki jo je podpisal predsednik James Madison in je datirana 18. junija 1812:

Ne glede na to, ali ga sprejmeta senat in predstavniški dom Združenih držav Amerike v kongresu, je ta vojna razglašena in je s tem razglašena za obstoj med Združenim kraljestvom Velike Britanije in Irske in njunimi odvisnimi regijami ter Združenimi državami Amerike in njihova ozemlja; in predsednik Združenih držav je s tem pooblaščen, da uporabi celotno kopensko in pomorsko silo Združenih držav, da to uveljavi, in za izdajanje zasebnih oboroženih ladij komisij Združenih držav ali pisem o znamki in splošnih povračilnih ukrepov , v takšni obliki, kot se mu zdi primerna, in pod pečatom Združenih držav proti plovilom, blagu in predmetom vlade omenjenega Združenega kraljestva Velike Britanije in Irske ter njenih podanikov.

Ker se je zavedal pomena zasebnikov, je predsednik Madison osebno podpisal vsako naročilo. Vsakdo, ki je iskal naročilo, se je moral prijaviti državnemu sekretarju in predložiti podatke o ladji in njeni posadki.

Izjemno pomembna je bila uradna dokumentacija, markacijsko pismo. Če bi ladjo na odprtem morju zajela sovražna ladja in bi lahko predložila uradno komisijo, bi jo obravnavali kot bojno ladjo, posadko pa bi obravnavali kot vojne ujetnike.

Brez črke znamke bi lahko posadko obravnavali kot navadne pirate in jo obesili.