Vietnamska vojna: USS Coral Sea (CV-43)
USS Coral Sea (CV-43), 1986. Poveljstvo ameriške mornarice za zgodovino in dediščino
USS Coral Sea (CV-43) – Pregled:
- 18 × 5' puške
- 84 × 40 mm topov Bofors
- 68 × Oerlikon 20 mm topov
- 100-137 letal
- DANFS: USS Koralno morje (CV-43)
- NavSource: USS Coral Sea (CV-43)
- USS Koralno morje (CV-43) Združenje
USS Coral Sea (CV-43) - Specifikacije (ob zagonu):
USS Coral Sea (CV-43) - oborožitev (ob zagonu):
Letalo
USS Coral Sea (CV-43) – Oblikovanje:
Leta 1940 je z zasnovo Essex -razredKer so prevozniki skoraj končani, je ameriška mornarica začela preučevati zasnovo, da bi ugotovila, ali je mogoče nove ladje spremeniti tako, da bodo vključevale oklepno pilotsko palubo. Ta sprememba je bila obravnavana zaradi zmogljivosti oklepnih transporterjev kraljeve mornarice v prvih letih druga svetovna vojna . Pregled ameriške mornarice je pokazal, da čeprav je oklep pilotske palube in razdelitev obešalne palube na več delov zmanjšala škodo v bitki, dodajanje teh sprememb v Essex Ladje razreda bi močno zmanjšale velikost svojih letalskih skupin.
Ni pripravljen omejiti Essex -razred ofenzivne moči, se je ameriška mornarica odločila ustvariti novo vrsto letalonosilke, ki bi obdržala veliko zračno skupino in hkrati dodala želeno zaščito. Bistveno večji od Essex -razreda, novi tip, ki je postal razred Midway, bi lahko prevažal več kot 130 letal, vključno z oklepno pilotsko kabino. Ko se je nova zasnova razvijala, so bili pomorski arhitekti prisiljeni zmanjšati večino težke oborožitve ladjedelnice, vključno z baterijo 8' topov, da bi zmanjšali težo. Prav tako so bili prisiljeni razporediti protiletalske topove razreda 5' po ladji namesto po načrtovanih dvojnih nosilcih. Ko končate, Na sredini -class bi bil prvi tip prevoznika, ki bi bil preširok za uporabo Panamskega prekopa.
USS Coral Sea (CV-43) - Konstrukcija:
Delo na tretji ladji razreda, USS Koralno morje (CVB-43), ki se je začela 10. julija 1944 v ladjedelnici Newport News Shipbuilding. Imenovan po kritičnem letu 1942 Bitka v Koralnem morju ki je ustavila japonsko napredovanje proti Port Moresbyju v Novi Gvineji, je nova ladja zdrsnila po poteh 2. aprila 1946 s Helen S. Kinkaid, ženo Admiral Thomas C. Kinkaid , ki deluje kot sponzor. Gradnja se je nadaljevala in 1. oktobra 1947 je bila ladja predana v uporabo s kapitanom A. P. Storrsom III. Zadnji prevoznik, dokončan za ameriško mornarico z ravno pilotsko palubo, Koralno morje zaključil svoje pretresljive manevre in začel z operacijami na vzhodni obali.
USS Coral Sea (CV-43) - zgodnja služba:
Po končanem križarjenju za usposabljanje vezistov v Sredozemlju in Karibih poleti 1948, Koralno morje nadaljeval s paro ob rtih Virginije in sodeloval pri testiranju bombnika dolgega dosega, ki je vključeval P2V-3C Neptunes. 3. maja je ladja odplula na svojo prvo prekomorsko napotitev s Šesto floto ZDA v Sredozemlje. Vrnitev septembra, Koralno morje pomagal pri aktiviranju severnoameriškega bombnika AJ Savage v začetku leta 1949, preden je opravil še eno križarjenje s šesto floto. V naslednjih treh letih se je ladja premaknila skozi cikel napotitev v Sredozemlje in domače vode ter je bila oktobra 1952 preimenovana v jurišno letalonosilko (CVA-43). Tako kot njeni sestrski ladji je tudi Na sredini (CV-41) in Franklin D. Roosevelt (CV-42), Koralno morje ni sodeloval pri Korejska vojna .
V začetku leta 1953 je Koralno morje uril pilote ob vzhodni obali, preden je ponovno odšel v Sredozemlje. V naslednjih treh letih je prevoznik nadaljeval z rutinskim ciklom napotitev v regijo, kjer je gostil različne tuje voditelje, kot sta Francisco Franco iz Španije in kralj Paul iz Grčije. Z začetkom sueške krize jeseni 1956. Koralno morje preselili v vzhodno Sredozemlje in iz regije evakuirali ameriške državljane. Ostala je do novembra in se februarja 1957 vrnila v Norfolk, preden je odplula v mornariško ladjedelnico Puget Sound, da bi prejela posodobitev SCB-110. Ta nadgradnja videla Koralno morje prejmete nagnjeno pilotsko palubo, zaprt orkanski lok, parne katapulte, novo elektroniko, odstranitev več protiletalskih topov in prestavitev dvigal na rob palube.
USS Coral Sea (CV-43) - Pacifik:
Ponovno se je pridružil floti januarja 1960, Koralno morje naslednje leto debitiral s televizijskim sistemom Pilot Landing Aid. Sistem je hitro postal standard na vseh ameriških prevoznikih, saj je pilotom omogočal pregled pristankov zaradi varnosti. Decembra 1964, po Incident v Tonkinškem zalivu tisto poletje, Koralno morje odplul v jugovzhodno Azijo, da bi služil pri sedmi floti ZDA. Pridružujem se USS Ranger (CV-61) in USS Hancock (CV-19) za napad na Dong Hoi 7. februarja 1965 je letalonosilka ostala v regiji, ko se je naslednji mesec začela operacija Rolling Thunder. Z vse večjim sodelovanjem Združenih držav v vietnamski vojni, Koralno morje nadaljeval bojne operacije do odhoda 1. novembra.
USS Coral Sea (CV-43) - Vietnamska vojna:
Vrnitev v vode Vietnama od julija 1966 do februarja 1967, Koralno morje nato pa prečkal Pacifik do domačega pristanišča San Francisco. Čeprav je bil prevoznik uradno sprejet kot 'Last San Francisca', se je odnos izkazal za ledenega zaradi protivojnih čustev prebivalcev. Koralno morje je nadaljevala z letnimi bojnimi napotitvami v juliju 1967–aprilu 1968, septembru 1968–aprilu 1969 in septembru 1969–juliju 1970. Konec leta 1970 je bila letalonosilka prenovljena in v začetku naslednjega leta je začela osveženo usposabljanje. Na poti iz San Diega v Alamedo je v prostorih za komunikacijo izbruhnil hud požar, ki se je začel širiti, preden je posadka z junaškimi napori požar pogasila.
Z naraščanjem protivojnega sentimenta, Koralno morje Odhod ladje v jugovzhodno Azijo novembra 1971 so zaznamovali člani posadke, ki so sodelovali v mirovnih demonstracijah, in protestniki, ki so spodbujali mornarje, naj zamudijo odhod ladje. Čeprav je na krovu obstajala mirovna organizacija, je le malo mornarjev dejansko zgrešilo Koralno morje jadra. Medtem ko je bila spomladi 1972 na postaji Yankee, so letala prevoznika zagotavljala podporo, ko so se enote na kopnem spopadale s Severnimi Vietnamci Velikonočna ofenziva . Tistega maja, Koralno morje letalo je sodelovalo pri miniranju pristanišča Haiphong. S podpisom pariškega mirovnega sporazuma januarja 1973 se je bojna vloga ladjedelnice v spopadu končala. Po napotitvi v regijo tistega leta, Koralno morje vrnil v jugovzhodno Azijo v letih 1974-1975, da bi pomagal pri nadzoru naselja. Med tem križarjenjem je pomagal pri operaciji Frequent Wind pred padec Saigona kot tudi zagotavljal zračno zaščito, ko so ameriške sile reševale Mayaguez nezgoda.
USS Coral Sea (CV-43) - zadnji letniki:
Preklasificiran kot večnamenski prevoznik (CV-43) junija 1975, Koralno morje nadaljeval mirnodobne operacije. 5. februarja 1980 je ladja prispela v severno Arabsko morje kot del ameriškega odgovora na iransko krizo s talci. Aprila, Koralno morje Njegovo letalo je imelo podporno vlogo v propadli reševalni misiji Operation Eagle Claw. Po končni napotitvi v Zahodni Pacifik leta 1981 je bila ladja premeščena v Norfolk, kamor je prispela marca 1983 po križarjenju okoli sveta. Plutje proti jugu v začetku leta 1985, Koralno morje je utrpela škodo 11. aprila, ko je trčila v tanker Napo . Popravljena je oktobra odplula v Sredozemlje. Prvič po letu 1957 služim pri šesti floti, Koralno morje sodeloval priOperacija El Dorado Canyon15. aprila. Ameriška letala so napadla cilje v Libiji kot odgovor na različne provokacije te države in njeno vlogo v terorističnih napadih.
Naslednja tri leta so videla Koralno morje delujejo tako v Sredozemlju kot na Karibih. Pri parjenju slednjega je 19. aprila 1989 prevoznik pomagal USS Iowa (BB-61) po eksploziji v eni od kupol bojne ladje. Starajoča se ladja, Koralno morje zaključila svoje zadnje križarjenje, ko se je 30. septembra vrnila v Norfolk. Ladja, ki je bila razgrajena 26. aprila 1990, je bila tri leta pozneje prodana za odpad. Postopek razreza je bil večkrat odložen zaradi pravnih in okoljskih težav, vendar je bil končno končan leta 2000.