Zgodovina kamel v ameriški vojski

Resnična zgodba o tem, kako je ameriška vojska v petdesetih letih 19. stoletja eksperimentirala s kamelami

Mornarji USS Supply natovarjajo kamelo na krov.

Javna domena

Načrt ameriške vojske za uvoz kamel v petdesetih letih 19. stoletja in njihovo uporabo za potovanje po velikih delih jugozahoda se zdi kot komična legenda, ki se nikoli ne bi mogla zgoditi. Vendar se je. Kamele je z Bližnjega vzhoda uvozila ladja ameriške mornarice in jih uporabila v ekspedicijah v Teksasu in Kaliforniji.

In nekaj časa se je zdelo, da projekt ogromno obeta.

Projekt pridobivanja kamel je vodil Jefferson Davis , močna politična osebnost v 1850-ih v Washingtonu, ki je kasneje postal predsednik Konfederacijskih držav Amerike. Davis, ki služi kot vojni sekretar v kabinetu Predsednik Franklin Pierce , znanstveni poskusi niso bili tuji, saj je bil tudi član upravnega odbora inštituta Smithsonian.

In uporaba kamel v Ameriki je Davisa pritegnila, ker je moralo vojno ministrstvo rešiti resen problem. Po koncuMehiška vojna, so Združene države pridobile ogromna neraziskana zemljišča na jugozahodu. In preprosto ni bilo praktičnega načina za potovanje v regiji.

V današnji Arizoni in Novi Mehiki skoraj ni bilo cest. Zapustiti vse obstoječe poti je pomenilo podati se v državo s prepovedanimi tereni, od puščav do gora. Možnosti za vodo in pašo za konje, mule ali vole ni bilo ali pa jih je bilo v najboljšem primeru težko najti.

Kamela s svojim slovesom, da lahko preživi v težkih razmerah, se je zdela znanstveno smiselna. In vsaj en častnik v vojski ZDA je zagovarjal uporabo kamel med vojaškimi akcijami proti plemenu Seminole na Floridi v 1830-ih.

Morda so se kamele zdele kot resna vojaška možnost poročila iz Krimska vojna . Nekatere sodelujoče vojske so kamele uporabljale kot tovorne živali in so veljale za močnejše in zanesljivejše od konjev ali mul. Kot so se voditelji ameriške vojske pogosto poskušali učiti od evropskih kolegov, sta francoska in ruska vojska, ki sta napotili kamele na vojno območje, ideji zagotovo dali pridih praktičnosti.

Premikanje projekta Camel skozi kongres

Častnik intendantske enote ameriške vojske, George H. Crosman, je prvi predlagal uporabo kamel v tridesetih letih 19. stoletja. Mislil je, da bodo živali koristne pri oskrbi vojakov, ki se borijo v težkih razmerah na Floridi. Crosmanov predlog v vojaški birokraciji ni zašel nikamor, čeprav se je o njem očitno dovolj govorilo, da se je drugim zdel zanimiv.

Jefferson Davis, diplomant West Pointa, ki je desetletje služil v obmejnih vojaških postojankah, se je začel zanimati za uporabo kamel. In ko se je pridružil administraciji Franklina Piercea, je lahko napredoval zamisel.

Vojni minister Davis je predložil dolgo poročilo, ki je zavzelo več kot celo stran New York Times z dne 9. decembra 1853. Med njegovimi različnimi prošnjami za kongresno financiranje je več odstavkov, v katerih je zagovarjal odobritve za preučevanje vojaške uporabe kamel.

Odlomek nakazuje, da se je Davis učil o kamelah in je bil seznanjen z dvema vrstama, enogrbim dromedarjem (pogosto imenovanim arabska kamela) in dvogrbim srednjeazijskim kamelom (pogosto imenovanim baktrijska kamela):

„Na starejših celinah, v regijah, ki segajo od vročih do zmrznjenih območij, ki zajemajo sušne ravnine in prepadne gore, pokrite s snegom, uporabljajo kamele z najboljšimi rezultati. So prevozno in komunikacijsko sredstvo v neizmernem trgovskem stiku s Srednjo Azijo. Od gora Čerkezije do ravnic Indije so jih uporabljali za različne vojaške namene, za prenos pošiljk, prevoz zalog, za vleko orožja in kot nadomestek za dragonske konje.
Napoleon je, ko je bil v Egiptu, z izrazitim uspehom uporabil dromedarja, flotno različico iste živali, pri podrejanju Arabcev, katerih navade in država so bili zelo podobni tistim konjenikov iz naše zahodne nižine. Od avtoritete, za katero se verjame, da je zanesljiva, izvem, da bo Francija spet sprejela dromedarja v Alžiriji za podobno službo, kot so jo tako uspešno uporabljali v Egiptu.
Za podobne vojaške namene, za ekspresne in izvidniške namene, verjamemo, da bi dromedar zadostil pomanjkanju, ki se zdaj resno čuti v naši službi; in za prevoz s četami, ki se hitro premikajo po državi, bi kamela, kot verjamejo, odstranila oviro, ki zdaj močno zmanjšuje vrednost in učinkovitost naših enot na zahodni meji.
'Glede na te premisleke spoštljivo trdimo, da je treba sprejeti potrebne določbe za uvedbo zadostnega števila obeh sort te živali, da se preizkusi njena vrednost in prilagoditev naši državi in ​​našim službam.'

Trajalo je več kot leto dni, da je prošnja postala resničnost, a 3. marca 1855 se je Davisu želja uresničila. Račun za vojaška sredstva je vključeval 30.000 dolarjev za financiranje nakupa kamel in program za testiranje njihove uporabnosti na jugozahodnih ameriških ozemljih.

Če odmislimo kakršen koli skepticizem, je projekt kamel v vojski nenadoma dobil precejšnjo prednost. Vzhajajočemu mlademu mornariškemu častniku, poročniku Davidu Porterju, so dodelili poveljnika ladje, poslane, da pripelje kamele z Bližnjega vzhoda. Porter bo igral ključno vlogo v mornarici Unije v Državljanska vojna , in kot admiral Porter bo postal cenjena osebnost v Ameriki poznega 19. stoletja.

Major Henry C. Wayne, major Henry C. Wayne, častnik ameriške vojske, ki je bil dodeljen spoznavanju kamel in njihovemu pridobivanju, je bil diplomant West Pointa in je bil odlikovan za hrabrost v mehiški vojni. Kasneje je med državljansko vojno služil v konfederacijski vojski.

Pomorsko potovanje za pridobitev kamel

Jefferson Davis se je hitro premaknil. Majorju Waynu je izdal ukaz, naj nadaljuje v London in Pariz ter poišče strokovnjake za kamele. Davis je tudi zagotovil uporabo transportne ladje ameriške mornarice USS Supply, ki bi plula v Sredozemlje pod poveljstvom poročnika Porterja. Policista sta se sestala in nato odplula na različne kraje Bližnjega vzhoda v iskanju kamel za nakup.

19. maja 1855 je major Wayne na potniški ladji odplul iz New Yorka proti Angliji. Ladja USS Supply, ki je bila posebej opremljena s stojnicami za kamele in zalogo sena, je naslednji teden zapustila Brooklyn Navy Yard.

V Angliji je majorja Wayna pozdravil ameriški konzul, bodoči predsednik James Buchanan . Wayne je obiskal londonski živalski vrt in izvedel, kar se je dalo o skrbi za kamele. Ko se je preselil v Pariz, se je srečal s francoskimi vojaškimi častniki, ki so poznali uporabo kamel v vojaške namene. 4. julija 1855 je Wayne napisal dolgo pismo vojnemu sekretarju Davisu, v katerem je podrobno opisal, kaj se je naučil med hitrim tečajem na kamelah.

Do konca julija sta se Wayne in Porter srečala. 30. julija so na krovu USS Supply odpluli proti Tuniziji, kjer je ameriški diplomat organiziral srečanje z voditeljem države, begom Mohamedom Pašo. Ko je tunizijski voditelj slišal, da je Wayne kupil kamelo, mu je podaril še dve kameli. 10. avgusta 1855 je Wayne pisal Jeffersonu Davisu o ladji Supply, zasidrani v Tuniškem zalivu, in poročal, da so tri kamele varno na ladji.

Naslednjih sedem mesecev sta častnika plula od pristanišča do pristanišča v Sredozemskem morju in si prizadevala pridobiti kamele. Vsakih nekaj tednov so poslali zelo podrobna pisma nazaj Jeffersonu Davisu v Washington, v katerih so podrobno opisali svoje zadnje dogodivščine.

Ko sta se ustavila v Egiptu, današnji Siriji in na Krimu, sta Wayne in Porter postala dokaj vešča trgovca s kamelami. Včasih so jim prodajali kamele, ki so kazale znake slabega zdravja. V Egiptu jim je vladni uradnik poskušal dati kamele, ki so jih Američani prepoznali kot slabe primerke. Dve kameli, ki so ju želeli zavreči, so prodali mesarju v Kairu.

Do začetka leta 1856 se je skladišče USS Supply polnilo s kamelami. Poročnik Porter je zasnoval poseben majhen čoln, ki je vseboval škatlo, poimenovano 'kamelji avto', ki so jo uporabljali za prevoz kamel s kopnega na ladjo. Voz s kamelami bi dvignili na krov in ga spustili na krov, ki se uporablja za namestitev kamel.

Februarja 1856 je ladja z 31 kamelami in dvema teličkoma odplula proti Ameriki. Na krovu in v Teksas so bili tudi trije Arabci in dva Turka, ki so bili najeti za pomoč pri oskrbi kamel. Potovanje čez Atlantik je pestilo slabo vreme, a so kamele v začetku maja 1856 končno pristale v Teksasu.

Ker je bil porabljen le del kongresnih izdatkov, je vojni minister Davis ukazal poročniku Porterju, naj se vrne v Sredozemlje na krovu USS Supply in pripelje še en tovor kamel. Major Wayne bi ostal v Teksasu in testiral prvo skupino.

Kamele v Teksasu

Poleti 1856 je major Wayne odpeljal kamele iz pristanišča Indianola v San Antonio. Od tam so nadaljevali do vojaške postojanke, Camp Verde, približno 60 milj jugozahodno od San Antonia. Major Wayne je začel uporabljati kamele za rutinska opravila, kot je prevoz zalog iz San Antonia v utrdbo. Ugotovil je, da lahko kamele prenesejo veliko večjo težo kot tovorne mule in z ustreznimi navodili vojaki niso imeli težav z njimi.

Ko se je poročnik Porter vrnil s svojega drugega potovanja in prinesel dodatnih 44 živali, je bila skupna čreda okoli 70 kamel različnih vrst. (Nekatera telička so se skotila in so uspevala, čeprav je nekaj odraslih kamel poginilo.)

Poskuse s kamelami v Camp Verdeju je Jefferson Davis ocenil kot uspešne, saj je pripravil obsežno poročilo o projektu, ki je bil leta 1857 izšla kot knjiga . Toda ko je Franklin Pierce marca 1857 zapustil položaj in je James Buchanan postal predsednik, je Davis zapustil vojno ministrstvo.

Novi vojni minister, John B. Floyd, je bil prepričan, da je projekt praktičen, in je zahteval sredstva kongresa za nakup dodatnih 1000 kamel. Toda njegova zamisel na Capitol Hillu ni dobila podpore. Ameriška vojska nikoli ni uvažala kamel razen dveh ladijskih tovorov, ki jih je vrnil poročnik Porter.

Zapuščina Camel Corps

Pozni 1850 ni bil pravi čas za vojaški poskus. Kongres je postajal vse bolj fiksiran na bližajoči se razkol naroda zaradi zasužnjevanja. Veliki pokrovitelj eksperimenta s kamelami Jefferson Davis se je vrnil v ameriški senat in zastopal Mississippi. Ko se je država bližala državljanski vojni, je verjetno zadnja stvar, o kateri razmišlja, uvoz kamel.

V Teksasu je 'Camel Corps' ostal, vendar je nekoč obetaven projekt naletel na težave. Nekatere kamele so poslali v oddaljene postojanke, da bi jih uporabili kot tovorne živali, vendar jih nekateri vojaki niso marali uporabljati. Težave so bile tudi pri namestitvi kamel v hlev blizu konjev, ki so postali vznemirjeni zaradi njihove prisotnosti.

Konec leta 1857 je bil vojaški poročnik po imenu Edward Beale dodeljen, da naredi cesto za vozove od utrdbe v Novi Mehiki do Kalifornije. Beale je uporabil približno 20 kamel skupaj z drugimi tovornimi živalmi in poročal, da so se kamele zelo dobro obnesle.

Naslednjih nekaj let je poročnik Beale med raziskovalnimi odpravami na jugozahodu uporabljal kamele. In ko se je začela državljanska vojna, je bil njegov kontingent kamel nameščen v Kaliforniji.

Čeprav je bila državljanska vojna znana po nekaterih inovativnih poskusih, kot je npr Balonski korpus , Lincolnova uporaba telegrafa , in izumi, kot je npr železarji , nihče ni obudil ideje o uporabi kamel v vojski.

Kamele v Teksasu so večinoma padle v roke Konfederacije in med državljansko vojno se je zdelo, da niso služile nobenemu vojaškemu namenu. Menijo, da so jih večino prodali trgovcem in končali v rokah cirkusov v Mehiki.

Leta 1864 je bila zvezna čreda kamel v Kaliforniji prodana poslovnežu, ki jih je nato prodal živalskim vrtom in potujočim predstavam. Nekatere kamele so očitno izpustili v divjino na jugozahodu in leta so konjenice občasno poročale, da so videle majhne skupine divjih kamel.