Trgovske poti v Indijskem oceanu

John Warbarton-Lee / Getty Images

V srednjem veku (400–1450 n. št.) je trgovina cvetela v porečju Indijskega oceana. Vzpon na Omajad (661–750 n. št.) in Abasid (750–1258) kalifati na Arabskem polotoku so predstavljali močno zahodno vozlišče za trgovske poti. Poleg tega je islam cenil trgovce – sam prerok Mohamed je bil trgovec in vodja karavane – in bogata muslimanska mesta so ustvarila ogromno povpraševanje po luksuznem blagu.

Medtem je Tang Dinastiji (618–907) in Song (960–1279) na Kitajskem sta prav tako poudarjali trgovino in industrijo, razvijali močne trgovinske vezi vzdolž kopenskih svilenih cest in spodbujali pomorsko trgovino. Vladarji Songa so celo ustvarili močno imperialno mornarico za nadzor nad piratstvom na vzhodnem koncu poti.

Med Arabci in Kitajci je vzcvetelo več velikih imperijev, ki so temeljili predvsem na pomorski trgovini. The Chola Empire (3. stoletje pr. n. št.–1279 n. št.) v južni Indiji je popotnike osupnila s svojim bogastvom in razkošjem; Kitajski obiskovalci posnamejo parade slonov, pokritih z zlatom in dragulji, ki korakajo po mestnih ulicah. Na območju današnje Indonezije je Srivijaya Empire (7.–13. stoletje n. š.) je razmah temeljil skoraj v celoti na podlagi obdavčitve trgovskih ladij, ki so se premikale skozi ozko malaško ožino. Celo Angkor civilizacija (800–1327), s sedežem daleč v notranjosti kmerskega osrčja Kambodže, je reko Mekong uporabljal kot avtocesto, ki jo je povezovala s trgovinsko mrežo Indijskega oceana.

Kitajska je stoletja večinoma dovoljevala tujim trgovcem, da prihajajo k sebi. Navsezadnje so vsi želeli kitajsko blago in tujci so si bili več kot pripravljeni vzeti čas in težave z obiskom obalne Kitajske, da bi nabavili fino svilo, porcelan in druge predmete. Leta 1405 pa je Yongle cesar nove kitajske dinastije Ming poslala prvega sedem odprav obiskati vse glavne trgovske partnerje imperija okoli Indijskega oceana. Ladje z zakladom Ming pod Admiral Zheng He potovali vse do vzhodne Afrike, pripeljali nazaj odposlance in trgovali z blagom iz vse regije.

Evropa posega v trgovino v Indijskem oceanu

Arhiv Hulton / Getty Images

Leta 1498 so se nenavadni novi mornarji prvič pojavili v Indijskem oceanu. Portugalski pomorščaki pod vodstvom Vasca da Game (~1460–1524) so ​​obkrožili južno točko Afrike in podali v nova morja . Portugalci so se želeli pridružiti trgovini v Indijskem oceanu, saj je bilo evropsko povpraševanje po azijskih luksuznih izdelkih izjemno veliko. Vendar Evropa ni imela s čim trgovati. Ljudstva okoli porečja Indijskega oceana niso potrebovala volnenih ali krznenih oblačil, železnih posod za kuhanje ali drugih skromnih evropskih izdelkov.

Posledično so Portugalci vstopili v trgovino v Indijskem oceanu kot pirati in ne trgovci. S kombinacijo drznosti in topov so zavzeli pristaniška mesta, kot sta Calicut na zahodni obali Indije in Macau na jugu Kitajske. Portugalci so začeli ropati in izsiljevati lokalne proizvajalce in tuje trgovske ladje. Še vedno zaznamovan z Mavri Umajadsko osvajanje Portugalske in Španije (711–788), so zlasti na muslimane gledali kot na sovražnika in izkoristili vsako priložnost, da so plenili njihove ladje.

Leta 1602 se je v Indijskem oceanu pojavila še bolj neusmiljena evropska sila: Nizozemska vzhodnoindijska družba (VOC). Namesto da bi se vtisnili v obstoječe trgovinske vzorce, kot so to storili Portugalci, so si Nizozemci prizadevali za popoln monopol nad donosnimi začimbami, kot jemuškatni oreščekin mace. Leta 1680 so se pridružili Britanci s svojimi Britanska vzhodnoindijska družba , ki je izzval VOC za nadzor trgovskih poti. Ko so evropske sile vzpostavile politični nadzor nad pomembnimi deli Azije in spremenile Indonezijo, Indija , Malajo in velik del jugovzhodne Azije v kolonije, medsebojna trgovina je propadla. Blago se je vse bolj selilo v Evropo, nekdanji azijski trgovski imperiji pa so postajali vse bolj siromašni in propadali. S tem je bila dvatisočletna trgovska mreža Indijskega oceana ohromljena, če ne povsem uničena.

Viri

• Chaudhuri K. N. 'Trgovina in civilizacija v Indijskem oceanu: gospodarska zgodovina od vzpona islama do leta 1750.' Cambridge UK: Cambridge University Press, 1985.
• Fitzpatrick, Matthew P. ' Provincializacija Rima: trgovska mreža Indijskega oceana in rimski imperializem. ' Časopis za svetovno zgodovino 22.1 (2011): 27–54. Tiskanje.
• Fuller, Dorian Q., et al. ' Čez Indijski ocean: Prazgodovinsko gibanje rastlin in živali ' Antika 85.328 (2011): 544–58. Tiskanje.
• Margaret, Roxanne Eleni. 'Aden in trgovina v Indijskem oceanu: 150 let v življenju srednjeveškega arabskega pristanišča.' University of North Carolina Press, 2007.
• ----. ' Trgovska omrežja, pristaniška mesta in 'piratske' države: konflikti in konkurenca v svetu trgovine v Indijskem oceanu pred 16. stoletjem .' Časopis za gospodarsko in socialno zgodovino Orienta 51.4 (2008): 543. Natisni.
• Prange, Sebastian R.' Trgovina brez sramote: piratstvo, trgovina in skupnost v zahodnem Indijskem oceanu, od dvanajstega do šestnajstega stoletja .' American Historical Review 116.5 (2011): 1269–93. Tiskanje.
• Seland, Eivind Heldaas. ' Omrežja in socialna kohezija v trgovini v starodavnem Indijskem oceanu: geografija, etnična pripadnost, vera .' Revija za globalno zgodovino 8.3 (2013): 373–90. Tiskanje.
• Pomežik, Markus. '' Najstarejša trgovina na svetu': nizozemsko suženjstvo in trgovina s sužnji v Indijskem oceanu v sedemnajstem stoletju .' Časopis za svetovno zgodovino 14.2 (2003): 131–77. Tiskanje.