Potop RMS Titanic

Willy Stoewer / Bettmann / Getty Images

Svet je bil šokiran, ko je Titanik ob 23.40 udaril v ledeno goro. 14. aprila 1912 in potopljena le nekaj ur kasneje ob 2.20 zjutraj 15. aprila. 'Nepotopljiva' ladja RMS Titanik potonila na svoji prvi plovbi in izgubila najmanj 1517 življenj (nekatera poročila pravijo celo več), zaradi česar je bila to ena najsmrtonosnejših pomorskih nesreč v zgodovini. Po Titanik potonila, so bili varnostni predpisi povečani, da bi bile ladje varnejše, vključno z zagotavljanjem dovolj rešilnih čolnov za vse na krovu in 24-urno uporabo radijskih postaj na ladjah.

Gradnja nepotopljivega Titanika

The RMS Titanik je bila druga od treh ogromnih, izjemno luksuznih ladij, ki jih je zgradil White Star Line. Gradnja je trajala skoraj tri leta Titanik , ki se je začel 31. marca 1909 v Belfastu na Severnem Irskem.

Ko je dokončan, Titanik je bil največji premični predmet, ki je bil kdaj izdelan. Dolg je bil 882,5 čevljev, širok 92,5 čevljev, visok 175 čevljev in je izpodrinil 66.000 ton vode. To je skoraj tako dolgo kot osem kipov svobode, postavljenih vodoravno v vrsto.

Po izvedbi morskih poskusov 2. aprila 1912 je Titanik kasneje istega dne odšel v Southampton, Anglija da vključi svojo posadko in se natovori z zalogami.

Titanikovo potovanje se začenja

Zjutraj 10. aprila 1912 se je na ladjo vkrcalo 914 potnikov Titanik . Opoldne je ladja zapustila pristanišče in se odpravila proti Cherbourgu v Franciji, kjer se je na hitro ustavila, preden se je odpravila v Queenstown (zdaj imenovan Cobh) na Irskem.

Na teh postajališčih je peščica ljudi izstopila, nekaj sto pa se jih je vkrcalo Titanik . Do trenutka, ko Titanik zapustil Queenstown ob 13.30 uri. 11. aprila 1912 je na poti proti New Yorku prevažala več kot 2200 ljudi, vključno s potniki in posadko.

Opozorila pred ledom

Prva dva dneva čez Atlantik, 12. in 13. april, sta potekala gladko. Posadka je trdo delala, potniki pa so uživali v razkošnem okolju. Tudi nedelja, 14. aprila, se je začela razmeroma mirno, kasneje pa je postala smrtonosna.

Ves dan 14. aprila je Titanik prejela številna brezžična sporočila z drugih ladij, ki so opozarjala na ledene gore po njihovi poti. Vendar zaradi različnih razlogov vsa ta opozorila niso prišla do mostu.

Kapitan Edward J. Smith , ne da bi vedel, kako resna so postala opozorila, se je ob 21.20 umaknil v svojo sobo. Takrat so opazovalcem naročili, naj bodo pri svojih opazovanjih nekoliko bolj pridni, a Titanik je še vedno drvel s polno hitrostjo naprej.

Zadetek v ledeno goro

Večer je bil hladen in jasen, a luna ni svetila. To je skupaj z dejstvom, da opazovalci niso imeli dostopa do daljnogleda, pomenilo, da so opazovalci opazili ledeno goro šele, ko je bila neposredno pred Titanik .

Ob 23.40 so opazovalci pozvonili za opozorilo in s telefonom priklicali most. Prvi častnik Murdoch je ukazal, 'ostro a-desno' (ostro levo). Strojnici je tudi naročil, naj motorje prestavi v vzvratno prestavo. The Titanik je bank levo, a ni bilo čisto dovolj.

Sedemintrideset sekund po tem, ko so opazovalci opozorili most, je Titanikova desna (desna) stran, strgana po ledeni gori pod vodno črto. Številni potniki so že zaspali in tako niso vedeli, da se je zgodila huda nesreča. Tudi potniki, ki so bili še budni, so se počutili malo kot Titanik udaril v ledeno goro. Kapitan Smith pa je vedel, da je nekaj zelo narobe, in se vrnil na most.

Ko je kapitan Smith pregledal ladjo, je ugotovil, da ladja sprejema veliko vode. Čeprav je bila ladja zgrajena tako, da še naprej lebdi, če so se tri od njenih 16 pregrad napolnile z vodo, se jih je šest že hitro polnilo. Ob spoznanju, da je Titanik potapljal, je kapitan Smith ukazal rešilni čolni da bodo odkriti (12:05) in da bodo brezžični operaterji na krovu začeli pošiljati klice v sili (12:10).

Titanik se potopi

Mnogi potniki sprva niso razumeli resnosti situacije. Bila je mrzla noč in Titanik se je še vedno zdel varen kraj, tako da veliko ljudi ni bilo pripravljenih na reševalne čolne, ko se je prvi splavil ob 12.45. Ko je postajalo vse bolj očitno, da se Titanik potaplja, stopiti na rešilni čoln je postalo obupano.

V rešilne čolne naj bi se najprej vkrcale ženske in otroci; vendar je bilo zgodaj tudi nekaterim moškim dovoljeno vstopiti v rešilne čolne.

Na grozo vseh na krovu ni bilo dovolj rešilnih čolnov, da bi rešili vse. Med postopkom načrtovanja je bilo odločeno, da se namesti le 16 standardnih rešilnih čolnov in štiri zložljive rešilne čolne. Titanik kajti več bi zatrpalo krov. Če bi bilo 20 rešilnih čolnov, ki so bili na Titaniku, pravilno napolnjenih, kar pa ni bilo, bi jih lahko rešili 1178 (tj. nekaj več kot polovico tistih na krovu).

Ko so 15. aprila 1912 ob 2.05 zjutraj spustili zadnji rešilni čoln, so preostali na krovu Titanik reagirali na različne načine. Nekateri so zgrabili vsak predmet, ki bi lahko lebdel (na primer ležalnike), ga vrgli čez krov in nato skočili za njim. Drugi so ostali na krovu, ker so obtičali v ladji ali pa so se odločili, da bodo umrli dostojanstveno. Voda je bila ledena, tako da je vsakdo, ki je obstal v vodi več kot nekaj minut, zmrznil do smrti.

15. aprila 1915 ob 2.18 uri zjutraj Titanik prepolovilo in dve minuti kasneje popolnoma potonilo.

Reševanje

Čeprav je več ladij prejelo Titanikova klice na pomoč in spremenili smer, da bi pomagali, je bil Karpatija ki je prvi prispel, preživeli so ga videli v rešilnih čolnih okoli 3.30 zjutraj. Prvi preživeli je stopil na krov Karpatija ob 4.10 zjutraj in naslednje štiri ure so se ostali preživeli vkrcali na Karpatija .

Ko so bili vsi preživeli na krovu, je Karpatija odpravil v New York in prispel 18. aprila 1912 zvečer. Skupno je bilo rešenih 705 ljudi, 1517 pa jih je umrlo.