Lovsko letalo Mitsubishi A6M Zero iz druge svetovne vojne

USAF / Wikimedia Commons / javna last

Večina ljudi sliši besedo 'Mitsubishi' in pomisli na avtomobile. Toda podjetje je bilo dejansko ustanovljeno kot ladijsko podjetje leta 1870 v Osaki na Japonskem in se je hitro razširilo. Podjetje Mitsubishi Aircraft Company, ustanovljeno leta 1928, je med drugo svetovno vojno izdelovalo smrtonosna lovska letala za japonsko cesarsko mornarico. Eno od teh letal je bil A6M Zero Fighter.

Oblikovanje in razvoj

Načrtovanje A6M Zero se je začelo maja 1937, kmalu po predstavitvi lovca Mitsubishi A5M. Japonska cesarska vojska je za izdelavo letal naročila Mitsubishi in Nakajima. Podjetji sta začeli s preliminarnim projektiranjem novega lovca na letalih, medtem ko sta čakali na končne zahteve za letalo od vojske. Ti so bili izdani oktobra in so temeljili na uspešnosti A5M v trajajočih kitajsko-japonskih konfliktih. Končne specifikacije so zahtevale, da ima letalo dva 7,7 mm strojnice , pa tudi dva 20 mm topa.

Poleg tega naj bi vsako letalo imelo radijski smerokaz za navigacijo in popoln radijski komplet. Zaradi zmogljivosti je japonska cesarska mornarica zahtevala, da je nova zasnova sposobna doseči 310 milj na uro na višini 13.000 čevljev. Zahtevali so tudi, da ima vzdržljivost dve uri pri normalni moči in šest do osem ur pri potovalni hitrosti (s padajočimi rezervoarji). Ker naj bi bilo letalo zasnovano na letalu, je bil razpon njegovih kril omejen na 39 čevljev (12 m). Osupljiv nad zahtevami mornarice, je Nakajima odstopil od projekta, saj je verjel, da takšnega letala ni mogoče zasnovati. Jiro Horikoshi, Mitsubishijev glavni oblikovalec, se je začel poigravati s potencialnimi dizajni.

Po začetnem testiranju je Horikoshi ugotovil, da je mogoče izpolniti zahteve cesarske japonske mornarice, vendar mora biti letalo izjemno lahko. Z uporabo novega, strogo zaupnega aluminij (T-7178) je ustvaril letalo, ki je žrtvovalo zaščito v korist teže in hitrosti. Posledično je novi zasnovi manjkal oklep za zaščito pilota, pa tudi samotesnilni rezervoarji za gorivo, ki so postajali standardni na vojaških letalih. Novi A6M je bil po zaključku testiranja eden najsodobnejših lovcev na svetu, saj je imel zložljivo podvozje in nizkokrilno zasnovo enokrilca.

Specifikacije

Letalo A6M, ki so ga začeli uporabljati leta 1940, je postalo znano kot ničelno letalo na podlagi uradne oznake tipa 0 Carrier Fighter. Hitro in okretno letalo je bilo nekaj centimetrov pod 30 čevljev v dolžino z razponom kril 39,5 čevljev in višino 10 čevljev. Razen oborožitve je imel samo enega člana posadke: pilota, ki je bil edini upravljavec mitraljeza Type 97 kalibra 2 × 7,7 mm (0,303 in). Opremljen je bil z dvema 66-funtnima in eno 132-funtsko bojno bombo ter dvema fiksnima 550-funtnima bombama v stilu kamikaze. Imel je doseg 1.929 milj, največjo hitrost 331 milj na uro in je lahko letel do 33.000 čevljev.

Zgodovina delovanja

Prvi A6M2, model 11 Zeros, je prispel Kitajska v začetku leta 1940 in se hitro izkazali kot najboljši borci v spopadu. Zero, opremljen z motorjem Nakajima Sakae 12 s 950 konjskimi močmi, je z neba pometel kitajsko opozicijo. Z novim motorjem je letalo preseglo konstrukcijske specifikacije. Nova različica z zložljivimi konicami kril, A6M2 (model 21), je bila potisnjena v proizvodnjo za uporabo na nosilcu.

Za večino druga svetovna vojna , je bil model 21 različica Zero, s katerim so se srečevali zavezniški letalci. Zero, boljši od zgodnjih zavezniških lovcev, je bil sposoben premagati svoje nasprotnike. Da bi se temu spopadli, so zavezniški piloti razvili posebne taktike za obvladovanje letala. Ti so vključevali 'Thach Weave', ki je zahteval dva zavezniška pilota, ki sta delovala v tandemu, in 'Boom-and-Zoom', ki je videl boj zavezniških pilotov med potopom ali vzpenjanjem. V obeh primerih so zavezniki imeli koristi od popolnega pomanjkanja zaščite letala Zero, saj je za sestrelitev letala običajno zadostoval en sam rafal.

To je bilo v nasprotju z zavezniškimi lovci, kot je P-40 Warhawk in F4F Wildcat, ki sta bila izjemno robustna in ju je bilo težko zrušiti, čeprav manj manevrirana. Kljub temu je bil Zero odgovoren za uničenje najmanj 1.550 ameriških letal med letoma 1941 in 1945. Zero, ki ni bil nikoli bistveno posodobljen ali zamenjan, je ostal glavni lovec japonske cesarske mornarice vso vojno. S prihodom novih zavezniških lovcev, kot sta F6F Hellcat in F4U Corsair, je bil Zero hitro zasenčen. Soočen z močnim nasprotovanjem in vse manjšo zalogo izurjenih pilotov je Zero opazil, da je razmerje ubijanja padlo z 1:1 na več kot 1:10.

Med vojno je bilo izdelanih več kot 11.000 A6M Zero. Medtem ko je bila Japonska edina država, ki je uporabljala letalo v velikem obsegu, je več ujetih Zerov uporabila novo razglašena republika Indonezija med indonezijsko nacionalno revolucijo (1945-1949).