John Fitch: Izumitelj parnika

John Fitch je leta 1791 prejel ameriški patent za parnik

'Načrt parne ladje gospoda Fitcha', The Columbian Magazine (december 1786), lesorez Jamesa Trencharda. Javna domena

Obdobje parnika se je v Ameriki začelo leta 1787, ko je izumitelj John Fitch (1743-1798) dokončal prvo uspešno preizkušanje parnik na reki Delaware v prisotnosti članov ustavne konvencije.

Zgodnje življenje

Fitch se je rodil leta 1743 v Connecticutu. Njegova mati je umrla, ko je bil star štiri leta. Vzgajal ga je oče, ki je bil oster in tog. Občutek krivice in neuspeha je njegovo življenje venčal že od samega začetka. Ko je bil star komaj osem let, so ga vzeli iz šole in ga prisilili v delo na osovraženi družinski kmetiji. Po lastnih besedah ​​je postal 'skoraj nor po učenju.'

Sčasoma je pobegnil s kmetije in se lotil srebrništva. Leta 1776 se je poročil z ženo, ki se je na njegove manično-depresivne epizode odzvala z divjanjem nanj. Končno je pobegnil v porečje reke Ohio, kjer so ga Britanci in Indijanci ujeli in ujeli. Leta 1782 se je vrnil v Pensilvanijo, ujel ga je nova obsedenost. Želel je zgraditi čoln na parni pogon za plovbo po teh zahodnih rekah.

Od leta 1785 do 1786 sta Fitch in konkurenčni graditelj James Rumsey zbirala denar za gradnjo parnikov. Metodični Rumsey je dobil podporo Georgea Washingtona in nove vlade ZDA. Medtem je Fitch našel podporo zasebnih vlagateljev in nato hitro zgradil motor z značilnostmi Wattovih in Newcomenovih parnih strojev. Imel je več neuspehov, preden je zgradil prvi parnik, precej pred Rumseyjem.

Parnik Fitch

26. avgusta 1791 je Fitch dobil patent Združenih držav za parnik. Nato je zgradil večji parnik, ki je prevažal potnike in tovor med Philadelphio in Burlingtonom v New Jerseyju. Fitch je prejel njegov patent po pravni bitki z Rumseyjem zaradi zahtevkov za izum. Oba človeka sta izumila podobne izume.

V pismu Thomasu Johnsonu iz leta 1787 je George Washington razpravljal o trditvah Fitcha in Rumseyja s svojega zornega kota:

'Gospod. Rumsey . . . takrat zaprosil skupščino za izključni akt . . . govoril o učinku Steam in . . . njegovo uporabo za namene celinske plovbe; vendar nisem zanosila. . . da je bilo predlagano kot del njegovega prvotnega načrta. . . Vendar je prav, da dodam, da me je nekaj časa zatem poklical g. Fitch na poti v Richmond in mi razlagal svoj načrt ter zahteval pismo od mene, v katerem sem ga predstavil skupščini te države, kar sem zavrnil. ; in šel tako daleč, da sem ga obvestil, da čeprav sem dolžan ne razkriti načel odkritja gospoda Rumseyja, bi si drznil zagotoviti, da misel o uporabi pare za namen, ki ga je omenil, ni bila izvirna, ampak je bila ki mi ga je omenil g. Rumsey. . .'

Fitch je med letoma 1785 in 1796 zgradil štiri različne parnike, ki so uspešno pluli po rekah in jezerih ter pokazali izvedljivost uporabe pare za premikanje po vodi. Njegovi modeli so uporabljali različne kombinacije pogonske sile, vključno z rangiranimi vesli (po vzorcu indijanskih vojnih kanujev), kolesi z lopaticami in vijačnimi propelerji.

Čeprav so bili njegovi čolni mehansko uspešni, Fitch ni posvetil dovolj pozornosti stroškom gradnje in obratovanja ter ni mogel upravičiti gospodarskih koristi parne plovbe. Robert Fulton (1765-1815) je zgradil svoj prvi čoln po Fitchevi smrti in postal znan kot 'oče parne navigacije'.