Glavne ovire sveta

Design Pics Inc/Perspectives/Getty Images

Po vsem svetu je približno 200 ožin (ozkih vodnih teles, ki povezujejo dve večji vodni telesi) ali kanalov, le peščica pa jih imenujemo zaporne točke. Zadušna točka je strateška ožina ali kanal, ki bi ga lahko zaprli ali blokirali, da bi ustavili pomorski promet (zlasti nafto). Ta vrsta agresije bi zagotovo lahko povzročila mednarodni incident.

Že stoletja so ožine, kot je Gibraltar, zaščitene z mednarodnim pravom kot točke, skozi katere lahko prehajajo vse države. Leta 1982 so konvencije o pomorskem pravu dodatno zaščitile mednarodni dostop držav do plovbe skozi ožine in kanale ter celo zagotovile, da so ti prehodi na voljo kot letalske poti za vse države.

Gibraltar

Ta ožina med Sredozemskim morjem in Atlantskim oceanom je majhna kot Združeno kraljestvo Gibraltar Kolonija kot tudi Španija na severu in Maroko in majhno špansko kolonijo na jugu. Vojna letala Združenih držav so bila pri napadu na Libijo leta 1986 prisiljena preleteti ožino (kot je bila zaščitena s konferencami iz leta 1982), ker Francija ZDA ni dovolila, da bi preletele francoski zračni prostor.

Večkrat v zgodovini našega planeta je bil Gibraltar blokiran zaradi geoloških dejavnosti in voda ni mogla teči med Sredozemljem in Atlantikom, zato se je Sredozemlje izsušilo. Plasti soli na dnu morja potrjujejo, da se je to zgodilo.

Panamski prekop

Dokončana leta 1914, dolga 50 miljPanamski prekoppovezuje Atlantski in Tihi ocean ter skrajša dolžino potovanja med vzhodno in zahodno obalo ZDA za 8000 navtičnih milj. Skozi srednjeameriški prekop gre vsako leto približno 12.000 ladij. Združene države obdržijo nadzor nad 10 milj širokim območjem kanala do leta 2000, ko je kanal predan panamski vladi.

Magellanova ožina

Preden je bil Panamski prekop dokončan, so bili čolni, ki so potovali med obalami ZDA, prisiljeni zaobiti konico Južne Amerike. Številni popotniki so tvegali bolezen in smrt, ko so poskušali prečkati nevarno ožino v Srednji Ameriki in ujeti drugo ladjo do cilja, da ne bi prejadrali dodatnih 8000 milj. Med kalifornijsko zlato mrzlico sredi 19. stoletja je bilo veliko rednih potovanj med vzhodno obalo in San Franciscom. Ožina Magellan leži severno od južne konice Južne Amerike in je obdan z Čili in Argentina .

Malaška ožina

Ta ožina, ki se nahaja v Indijskem oceanu, je bližnjica za naftne tankerje, ki potujejo med Bližnjim vzhodom in od nafte odvisnimi državami pacifiškega roba (zlasti Japonsko). Tankerji gredo skozi to ožino, ki meji na Indonezijo in Malezijo.

Bospor in Dardanele

Ozka grla med Črnim morjem (ukrajinska pristanišča) in Sredozemskim morjem so obdana z puran . Turško mesto Istanbul na severovzhodu meji na Bospor, jugovzhodna ožina pa so Dardaneli.

Sueški prekop

Dolžina 103 miljeSueški prekopje v celoti v Egiptu in je edina morska pot med Rdečim morjem in Sredozemskim morjem. Zaradi napetosti na Bližnjem vzhodu je Sueški prekop glavna tarča mnogih držav. Prekop je leta 1869 dokončal francoski diplomat Ferdinand de Lesseps. Britanci so prevzeli nadzor nad prekopom in Egiptom od leta 1882 do 1922. Egipt je prekop nacionaliziral leta 1956. Med šestdnevno vojno leta 1967 je Izrael prevzel nadzor nad sinajsko puščavo neposredno vzhodno od prekopa, vendar se je nadzoru odrekel v zameno za mir.

Hormuška ožina

Ta omejevalna točka je med vojno v Perzijskem zalivu leta 1991 postala domači izraz Hormuška ožina je še ena kritična točka v rešilnem toku nafte iz območja Perzijskega zaliva. To ožino pozorno spremljajo ameriška vojska in njeni zavezniki. Ožina povezuje Perzijski zaliv in Arabsko morje (del Indijskega oceana) in je obdana z Iranom, Omanom in Združenimi arabskimi emirati.

Bab el Mandeb

Bab el Mandeb, ki se nahaja med Rdečim morjem in Indijskim oceanom, je ozko grlo za pomorski promet med Sredozemskim morjem in Indijskim oceanom. Obdajajo ga Jemen, Džibuti in Eritreja.