Odprava Franklin: Smrt na Arktiki

Že od evropske kolonizacije Severne Amerike je obstajala želja po dolgo iskanem prehodu na Orient. Kolumb se je leta 1492 odpravil iskat to bližnjico do Azije in kljub dvestoletnemu raziskovanju evropskih kartografov ni bilo mogoče najti lahkega dostopa iz Evrope v vzhodno Azijo, zaradi česar so trgovci morali obkrožiti celotno Afriko in mimo Indije. Kljub stoletjem raziskovanja in ponavljajočim se neuspehom pri iskanju pomorske poti čez obe Ameriki je vztrajalo prepričanje, da je na Arktiki prehod, znan kot legendarni Severozahodni prehod . Ker je bila domnevna lokacija poti leta 1845 zožena, sta bili dve ladji (HMS Erebus in HMS Terror) poslani iskat, pod vodstvom kapitana Johna Franklina. Ob vstopu v Arktiko pa nihče več ne bo slišal za ekspedicijo Franklin.

Franklinova odprava: Morska pot na Orient

Ta prizor iz Illustrated London News, objavljenega leta 1875, prikazuje velikansko ledeno goro, ki jo je videla britanska odprava na Arktiko , prek National Geographica

Skoraj odkar ljudje živimo v Evropi, je obstajala močna želja po oddaljenih in redkih dobrinah, ki izvirajo iz Azije. Celotni imperiji so bili dejansko ustvarjeni na gospodarskih hrbtih te evrazijske trgovine še dlje kot rimsko cesarstvo . Ko se je tehnologija izboljšala, so neustrašni raziskovalci začeli iskati nove poti poleg obstoječih in dolgih kopenske poti doseči azijske trge. Do 15. stoletja je veliko raziskovalcev šlo na vzhod, okoli rta Afrike in skozi Indijo, da bi dosegli daljni vzhod, vendar je ta pot Evropi omogočila, da se je odrekla posrednikom in se neposredno ukvarjala z državami, kot so Kitajska , je bilo to še vedno neizmerno dolgo, drago in težko potovanje. V nasprotju s splošnim prepričanjem noben akademik v Evropi takrat ni verjel, da je svet ploščat, vendar so omejeni zemljevidi in navigacija pomenili, da je bilo iti dlje od obale videti nevarno.

Zemljevid raziskanega sveta Evropejcev od leta 1746 , prek revije Discover

Sčasoma bi bilo Kolumb 'slavno potovanje leta 1492 proti zahodu, ki je Evropejcem pomagalo odkriti obstoj Amerike. To pa je bilo skoraj povsem po naključju. Kolumb ni iskal Amerike, temveč hitrejšo morsko pot do Orient . Odkritje bi sprožilo eksplozijo evropska kolonizacija in raziskovanje te nove dežele. V naslednjih treh stoletjih in pol je bila vodilna stalnica prepričanje, da skozi Ameriko v Azijo teče veliko vodno telo. V iskanju tega mitskega prehoda so bile sprožene neštete odprave po Severni in Južni Ameriki, od katerih je vsaka prinesla le razočaranje.

Do začetka 19. stoletja je bil skoraj celoten zemljevid sveta izpolnjen, edina še neraziskana oceanska regija sveta pa je bila Kanadska Arktika . S tem v mislih je Anglija v kanadsko Arktiko poslala številne raziskovalce. Do leta 1845 so bili vzhodni predeli temeljito začrtani in verjeli so, da zadnji neraziskani kotiček zemljevida vsebuje mitski prehod, kjer bo potrebna le ena zadnja ekspedicija, da razkrije svoje skrivnosti. To bi bila odprava Franklin.

Ali uživate v tem članku?

Prijavite se na naše brezplačno tedensko glasiloPridruži se!Nalaganje...Pridruži se!Nalaganje...

Za aktivacijo naročnine preverite svoj nabiralnik

Hvala vam!

Priprava

Reprodukcija zgodnjih konzerviranih izdelkov iz ekspedicije Franklin , prek Erebus & Terror Files

Do leta 1845 je bil velik del arktičnega vzhoda kartografiran in raziskan, pri čemer je ostalo manj kot 500 km praznega prostora. Tam, v tem zadnjem, majhnem žepu ozemlja, so mnogi trdno verjeli, da leži mitični severozahodni prehod. Kot taka je britanska admiraliteta začela sestavljati odpravo, zadnje potovanje, da bi zapolnili zadnji del zemljevida in končno našli izmuzljiv prehod.

Da bi dosegli te cilje, bi posadka, ki bi jo ročno izbrala Admiraliteta, služila na krovu nekaterih tehnološko najnaprednejših ladij v angleški floti. Franklinova ekspedicija je bila tudi skrbno oskrbljena z velikimi količinami hrane in zalog. Konzerve, nov napredek pri konzerviranju hrane, so bile vključene v količino, ki je daleč presegala normo 8000 pločevink. Druge določbe so presegle običajne premisleke, saj so skupaj znašale 1000knjigeprenašali med ladjami, namenjeni lajšanju dolgčasa, ki se je pogosto pojavljal na arktičnih ekspedicijah, ko so se plovila začasno ovila v led.

HMS Erebus in HMS Terror, ilustrirano v London News , 1845, prek Eye on the Arctic

Vsak član posadke ekspedicije Franklin je bil ročno izbran in zapolnjen v vrstah na zelo napredni ladji HMS Erebus in HMS Terror. Te ladje so poleg tega, da so bile edinstveno primerne za raziskovanje Arktike, imele več zelo sodobnih inovacij. Prvi vidik je bila zasnova samih ladij. Oba sta bila zgrajena kot bombne ladje , zasnovani za držanje masivnih minometov, in zaradi tega so imeli njihove trupe močno ojačane, da so vzdržale odboj, zaradi česar so bile odlične za pritisk morskega ledu.

Obe ladji sta bili zgrajeni leta 1813 in Terror je sodeloval pri tem Vojna leta 1812 . Po služenju vojaškega roka sta bili obe ladji podvrženi vrsti predelav, da bi ju spremenili v arktična plovila, vključno z ojačitvijo premcev z železnimi ploščami in še debelejšimi lesovi za trupi. Najbolj osupljiva je bila uporaba najsodobnejših vijačnih propelerjev na parni pogon na obeh ladjah. Ti izumi so bili prvič uporabljeni pred šestimi leti. Poleg teh novih, zložljivih propelerjev in parnih kotlov je bil zelo napreden sistem notranjega ogrevanja, ki je uporabljal parne kotle za prenos toplote po ladjah za udobje posadke.

Sir John Franklin , prek Kanadske zgodovine

Seveda je admiralstvo zahtevalo nekoga, ki je nedvomno usposobljen za odpravo. Čeprav ni bila njihova prva izbira, so takšnega človeka našli v Sir John Franklin . To bi bilo težko prvo Franklinovo potovanje v Arktiko, ki se je prvič podal na sever Kanade leta 1818, kar mu je do te točke prineslo skoraj trideset let izkušenj v severni Kanadi. Karierni mornar Franklin je bil na morju od svojega štirinajstega leta leta 1800 in je sodeloval v več znanih bitkah, vključno s prvo bitko za Kopenhagen in celo legendarno bitko Bitka pri Trafalgarju . Raziskovanje Arktike je pogosto veljalo za nezavidljivo in neverjetno nevarno. Nekaj ​​začetnih izbir za poveljstvo odprave je ponudbo zavrnilo, preden je bil Franklin pri 59 letih izbran za vodjo potovanja.

Izgubljena odprava

Pot Franklinovih zadnjih odprav , prek Canadian geographic

Končno je 19. maja 1845 zjutraj Franklinova ekspedicija zapustila Kent in se odpravila proti kanadski Arktiki. Le dva meseca kasneje so kitolovci naleteli na odpravo tik ob obali Grenlandije v Baffinovem zalivu, ko sta Terror in Erebus čakala na ugoden veter in vreme, da bi vstopila v samo Arktiko. To bi bilo zadnjič, da bi katerega izmed sto štiriintridesetih moških videli živega. Kaj točno se je zgodilo s Franklinovo ekspedicijo, ostaja do neke mere skrivnost. Tudi po več kot stoletju in pol ostaja veliko natančnih podrobnosti nedoločenih. Končno bodo leta 2014 odkrili razbitine, sto devetinšestdeset let po njihovem odhodu.

Potrebovali bi dve leti molka odprave, preden bi sprejeli kakršne koli ukrepe Franklinova žena in nekatere člane parlamenta je začelo skrbeti pomanjkanje komunikacije s plovil. Sama admiraliteta je ukrepala počasi, saj se je želela izogniti paniki in je verjela, da dolgotrajna tišina iz Arktike ni nič nenavadnega, glede na možnost, da bi se ladja dolgo časa v letu znašla zamrznjena v ledu. V iskanje plovil so bile poslane tri iskalne skupine, vendar neuspešno. Šele z neuspehom treh poskusov se je nacionalna pozornost začela osredotočati na iskanje. Kmalu je Franklinova odprava postala skoraj nacionalni pojav v Združenem kraljestvu.

Kanadska arktična pokrajina , prek CBC News

Do leta 1852 se je veliko ladij odpravilo na Arktiko, kar se je nato spremenilo v večnacionalno iskanje, med iskanjem pa je bilo še več ladij zapuščenih. Velika nagrada v višini 20.000 £ (v vrednosti več kot 2 milijona £ v letu 2021) za vsakogar, ki bo našel Franklina in njegovo posadko, ki spodbuja trud. Ena od teh ladij je bila HMS Resolute , ki so ga ameriški kitolovci pozneje obtičali in zapustili v ledu pobrali in ga v dobri veri vrnili v Anglijo. Iz lesa te ladje Kraljica Elizabeta podaril mizo ameriškemu predsedniku, ki še vedno služi kot miza sedečega predsednika v Ovalna pisarna , do tega dne. Razen lociranja nekaterih zgodnjih kampov, ki jih je uporabljala odprava, noben poskus iskanja ni odkril usode posadk.

Usoda Severozahodnega prehoda

Grob na otoku Beechey Johnu Torringtonu iz HMS Terror , prek odprav Quark

Šele leta 1859 so bili najdeni prepričljivi dokazi o usodi Franklinove odprave v obliki dveh zapiskov. Prvi je rekel, da je vse v redu. Poznejša pisanja navajajo, da so bile od aprila 1848 ladje ujete v ledu celo leto in pol. Posadka je zapustila ujeta plovila po smrti štiriindvajsetih članov posadke, vključno s sirom Franklinom. Preostalih 15 preživelih se je zdaj odpravilo na jug, proti celini. To bi bil komaj zadnji najden podatek, saj so poznejše odprave v preteklih letih odkrile veliko več znakov in ostankov posadke in po sodelovanju z lokalnimi Inuiti zožile zadnje počivališče preostalih članov odprave.

Iskanje se je nadaljevalo še dolgo po razkritju usode posadke, saj so ljudje še naprej postopoma zapolnjevali dele, vključno z vedno nedosegljivimi razbitinami. Nekoliko ironično, prav ta iskanja so vodila do obsežnega in temeljitega kartiranja kanadske Arktike. Čeprav je bila Arktika skoraj v celoti začrtana, bo prehod šele leta 1906 plul s čolnom Roald Amundsen . Takrat je bilo jasno, da ni zanesljivega, vseletnega prehoda brez ledu skozi kanadski sever, s čimer so bile končane sanje o Franklinovi odpravi, pa tudi zasledovanje, za katerega so mnogi drugi dali svoja življenja.

Franklinova ekspedicija: prehod živi naprej

Ostanki terorizma HMS leta 2021 , prek Nunavut News

Čeprav se morda zdi, da so se zgodbe teh moških že zdavnaj končale, so nedavni dogodki pritegnili mednarodno pozornost. Naraščajoče globalne temperature so povzročile vse pogostejše taljenje na severu Kanade, kar je obnovilo svetovno zanimanje za možnosti arktičnih ladijskih poti. Da bi uveljavila svojo suverenost nad tem območjem, so bile sprožene številne kanadske ekspedicije s ciljem najti ladje. Seveda so leta 2014 Erebus našli s pomočjo lokalnih Inuitov. Dve leti kasneje je bil Terror najden, ironično, v zalivu Terror Bay, ki je bil poimenovan veliko prej, preden je bilo kaj znanega za razbitino. Čeprav je že zdavnaj ugotovljeno, da sta bili glavni vzrok smrti med posadko Franklinove odprave bolezen in podhranjenost, bi najdba dveh ladijskih razbitin končno zaprla poglavje o dolgo pričakovani odpravi, tako kot se odpira Arktika, ki so jo želeli raziskati. do sveta na splošno.